Manuels Subaru Impreza Manuel du propriétaire Impreza 2018 | Page 424

Entretien et réparations/Précautions concernant l’entretien
& Avant toute intervention de
contrôle ou de réparation
dans le compartiment moteur
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DANGER
. Arrêtez toujours le moteur et
serrez fermement le frein de
stationnement pour empêcher le
véhicule de se déplacer.
. Attendez que le moteur ait refroi-
di. Le moteur est très chaud
pendant la marche et il reste
brûlant un certain temps après
l’arrêt.
. Veillez à ne pas répandre d’huile
moteur, de liquide de refroidisse-
ment du moteur, de liquide de
frein ou tout autre fluide sur le
moteur encore chaud. Cela pour-
rait provoquer un incendie.
. Lorsque le contacteur d’allumage
est en position “ON”, le ventila-
teur du radiateur peut se mettre
soudainement en marche même
après l’arrêt du moteur. Si votre
corps ou vos vêtements viennent
à entrer en contact avec un
ventilateur en rotation, cela peut
causer de graves blessures. Pour
éviter tout risque de blessure,
suivez les précautions suivantes.
– Modèles avec système de dé-
marrage à bouton-poussoir:
Tournez toujours le contac-
teur d’allumage à bouton-
poussoir sur la position
“OFF” et confirmez que l’indi-
cateur de fonctionnement sur
le contacteur est éteint. Sortez
alors le porte-clés d’accès du
véhicule.
– Modèles sans système de dé-
marrage à bouton-poussoir:
Retirez toujours la clé du
contacteur d’allumage.
. Avant toute intervention d’entre-
tien sur un véhicule équipé d’un
système de démarrage à dis-
tance (option concessionnaire),
mettez provisoirement le sys-
tème de démarrage à distance
en mode de maintenance afin de
l’empêcher de démarrer le mo-
teur de manière intempestive.
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& Lors de toute intervention de
contrôle ou de réparation
dans le compartiment moteur
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ATTENTION
. Ne touchez pas le filtre à huile
jusqu’à ce que le moteur ait
refroidi complètement. Ceci est
dangereux et peut entraîner des
brûlures ou d’autres blessures.
Notez bien que le filtre à huile est
très chaud pendant que le moteur
est en marche et il reste brûlant
un certain temps après l’arrêt.
. Ne vous tenez pas contre la
protection de la courroie d’en-
traînement lors d’une interven-
tion de contrôle des composants
– SUITE –