Manuels Subaru Impreza Manuel du propriétaire Impreza 2012 | Page 144

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Instruments et commandes
côte n’est pas opérationnel.
& Témoin avertisseur
d’ouverture de portière
Le témoin avertisseur s’allume si l’une des
portières, le hayon (modèles à 5 portières)
ou le coffre à bagages (modèles à 4
portières) n’est pas complètement fermé.
Cette fonction marche même si le contac-
teur d’allumage est en position "LOCK" ou
"ACC", ou si la clé est retirée du contac-
teur d’allumage.
Vérifiez toujours que ce témoin est éteint
avant de prendre la route.
& Témoin avertisseur de
traction intégrale
(modèles CVT)
Ce témoin s’allume lorsque, pour les
besoins de l’entretien ou opérations simi-
laires, la traction intégrale est débrayée et
que seules les roues avant sont motrices.
Il clignote dans le cas où les pneus
montés sur les roues ne sont pas tous
de la même taille, ou si la pression de
gonflage de l’un des pneus est excessi-
vement basse.
ATTENTION
Certains organes de transmission
risquent d’être endommagés si vous
continuez à rouler quand le témoin
avertisseur AWD clignote. Si le
témoin avertisseur AWD se met à
clignoter, garez rapidement le véhi-
cule dans un endroit sûr et assurez-
vous que les pneus ne sont pas de
taille différente ou qu’il n’y a pas un
pneu dont la pression de gonflage
est excessivement basse.
& Témoin avertisseur de
servodirection
Ce témoin avertisseur s’allume lors de la
mise sur “ON” du contacteur d’allumage,
puis s’éteint après le démarrage du
moteur. Ceci indique que le système
d’avertissement fonctionne correctement.
Lorsque le moteur est en marche, ce
témoin s’allume lorsqu’un dysfonctionne-
ment a été détecté dans le système de
direction assistée électrique.
ATTENTION
Lorsque le témoin avertisseur de
servodirection est allumé, il peut y
avoir plus de résistance lorsque le
volant est actionné. Roulez prudem-
ment jusque chez le concession-
naire SUBARU le plus proche et
faites contrôler le véhicule immédia-
tement.
REMARQUE
Si le volant est actionné des façons
suivantes, le système de contrôle de la
direction assistée peut temporairement
limiter la direction assistée, afin d’évi-
ter une surchauffe des composants du
système, tels que l’ordinateur de
contrôle et le moteur d’entraînement.
. Le volant est actionné fréquemment
et est tourné brusquement lorsque le
véhicule est manœuvré à des vitesses
extrêmement faibles, comme en tour-
nant fréquemment le volant lors d’un
stationnement en parallèle.
. Le volant reste dans la position
entièrement tournée pendant une lon-
gue période de temps.
Dans ces moments-ci, il y aura plus de
résistance lors du pilotage. Il ne s’agit
toutefois pas d’une anomalie. La force
de braquage normale sera rétablie
après que le volant ne soit pas utilisé
pendant un certain temps et que le
système de contrôle de la direction
assistée a pu refroidir. Cependant, si la
direction assistée est actionnée d’une
manière atypique qui provoque t rop
fréquemment une limitation de la direc-