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ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
indiquée sur l’ étiquette de pression de gonflage des pneus. Cette étiquette est apposée contre le montant de la portière du côté conducteur.
Même si le véhicule a peu roulé, les pneus sont chauds, et leur pression est plus élevée qu’ à froid. La pression des pneus dépend également de la température extérieure. Le mieux est de contrôler la pression des pneus à l’ extérieur, avant de conduire le véhicule.
Lorsqu’ un pneu monte en température, l’ air qu’ il renferme se dilate, augmentant la pression du pneu. Faites attention à ne pas dégonfler un pneu chaud pour en réduire la pression.
REMARQUE
. La pression de l’ air dans un pneu augmente d’ environ 30 kPa( 0,3 kgf / cm2, 4,3 psi) lorsque le pneu se réchauffe.
. On peut considérer que les pneus sont froids lorsque le véhicule n’ a pas roulé depuis plus de 3 heures, ou s’ il a roulé moins de 1,6 km( 1 mille).
DANGER
Ne dégonflez pas des pneus chauds pour régler la pression. Il en résulterait une pression de gonflage trop basse.
Une pression des pneus incorrecte nuit à la bonne tenue de route du véhicule et au confort, et elle entraîne une usure anormale des pneus.
. Pneus gonflés correctement( bande usée uniformément)
S _ B02371-MW
La tenue de route et le contrôle de la direction sont bons. La résistance au roulement est faible, ce qui réduit la consommation de carburant.
. Pneus sous-gonflés( bande usée sur les bords)
S _ B02372-MW
La résistance au roulement est forte et la consommation de carburant est donc plus élevée.