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SIÈGES , CEINTURES DE SÉCURITÉ ET COUSSINS DE SÉCURITÉ SRS
Les coussins de sécurité SRS ne fonctionnent que lorsque le contacteur d ’ allumage est en position “ ON ”.
Le système de coussin de sécurité frontal perfectionné SUBARU est conçu pour déterminer les conditions d ’ activation ou de désactivation du coussin de sécurité frontal SRS pour passager avant , en fonction des caractéristiques des objets ou personnes sur le siège du passager avant , ces caractéristiques étant contrôlées par les capteurs de détection de présence du passager avant . Pour cette raison , il peut arriver que seul le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur se déploie en cas de collision , mais ceci ne signifie pas que le système est défaillant .
Si les capteurs suivants détectent une collision par l ’ avant d ’ une intensité prédéterminée , le module de commande envoie au ( x ) module ( s ) de sécurité ( seulement au module conducteur , ou à la fois au module conducteur et au module passager avant ) le signal de déploiement du / des coussin ( s ) de sécurité frontal / frontaux SRS .
. Les capteurs d ’ impact avant
. Les capteurs d ’ impact incorporés au module de commande du coussin de sécurité
Du côté conducteur , le coussin de sécurité genoux SRS se gonfle également avec le coussin de sécurité frontal SRS .
Après le déploiement s01ah0210
Après le déploiement , le coussin de sécurité SRS se dégonfle immédiatement pour ne pas gêner la vision du conducteur et pour que celui-ci puisse maintenir le contrôle du véhicule .
Le déploiement d ’ un coussin de sécurité SRS s ’ accompagne d ’ un bruit de gonflement soudain et assez fort , et d ’ un léger dégagement de fumée . Ceci est le résultat normal du déploiement . La fumée n ’ est pas le signe d ’ un début d ’ incendie dans le véhicule .
ATTENTION
Ne touchez pas les composants du système et les alentours du volant et du tableau de bord à mains nues juste après le déploiement des coussins de sécurité SRS . Vous risqueriez de vous brûler , car le déploiement entraîne un fort dégagement de chaleur au niveau de ces composants du système .
Exemple de type d ’ accident s01ah0211
Le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur et le coussin de sécurité frontal SRS pour passager avant sont conçus comme suit .
. Pour se déployer en cas d ’ accident impliquant une collision frontale de force modérée à violente
. Pour ne se déclencher qu ’ une seule fois
Le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur et le coussin de sécurité frontal SRS pour passager avant ne sont pas conçus pour fonctionner comme suit .
. Pour se déployer dans la plupart des cas de collisions peu intenses par l ’ avant * 1
. Pour se déployer dans la plupart des cas de collisions latérales ou arrière ou dans la plupart des renversements * 2
* 1 : Parce que la protection nécessaire peut être obtenue par la seule ceinture de sécurité .
* 2 : Parce que le déploiement seul du coussin de sécurité frontal SRS du conducteur ou celui des coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager avant ne protègeraient pas l ’ occupant du siège dans ces situations .
Le déploiement des coussins de sécurité SRS dépend de l ’ intensité du choc que subit l ’ habitacle du véhicule au moment de la collision . Cette intensité est très variable d ’ un type de collision à l ’ autre , et