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SIÈGES, CEINTURES DE SÉCURITÉ ET COUSSINS DE SÉCURITÉ SRS
Les coussins de sécurité SRS ne fonctionnent que lorsque le contacteur d’ allumage est en position“ ON”.
Le système de coussin de sécurité frontal perfectionné SUBARU est conçu pour déterminer les conditions d’ activation ou de désactivation du coussin de sécurité frontal SRS pour passager avant, en fonction des caractéristiques des objets ou personnes sur le siège du passager avant, ces caractéristiques étant contrôlées par les capteurs de détection de présence du passager avant. Pour cette raison, il peut arriver que seul le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur se déploie en cas de collision, mais ceci ne signifie pas que le système est défaillant.
Si les capteurs suivants détectent une collision par l’ avant d’ une intensité prédéterminée, le module de commande envoie au( x) module( s) de sécurité( seulement au module conducteur, ou à la fois au module conducteur et au module passager avant) le signal de déploiement du / des coussin( s) de sécurité frontal / frontaux SRS.
. Les capteurs d’ impact avant
. Les capteurs d’ impact incorporés au module de commande du coussin de sécurité
Du côté conducteur, le coussin de sécurité genoux SRS se gonfle également avec le coussin de sécurité frontal SRS.
Après le déploiement s01ah0210
Après le déploiement, le coussin de sécurité SRS se dégonfle immédiatement pour ne pas gêner la vision du conducteur et pour que celui-ci puisse maintenir le contrôle du véhicule.
Le déploiement d’ un coussin de sécurité SRS s’ accompagne d’ un bruit de gonflement soudain et assez fort, et d’ un léger dégagement de fumée. Ceci est le résultat normal du déploiement. La fumée n’ est pas le signe d’ un début d’ incendie dans le véhicule.
ATTENTION
Ne touchez pas les composants du système et les alentours du volant et du tableau de bord à mains nues juste après le déploiement des coussins de sécurité SRS. Vous risqueriez de vous brûler, car le déploiement entraîne un fort dégagement de chaleur au niveau de ces composants du système.
Exemple de type d’ accident s01ah0211
Le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur et le coussin de sécurité frontal SRS pour passager avant sont conçus comme suit.
. Pour se déployer en cas d’ accident impliquant une collision frontale de force modérée à violente
. Pour ne se déclencher qu’ une seule fois
Le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur et le coussin de sécurité frontal SRS pour passager avant ne sont pas conçus pour fonctionner comme suit.
. Pour se déployer dans la plupart des cas de collisions peu intenses par l’ avant * 1
. Pour se déployer dans la plupart des cas de collisions latérales ou arrière ou dans la plupart des renversements * 2
* 1: Parce que la protection nécessaire peut être obtenue par la seule ceinture de sécurité.
* 2: Parce que le déploiement seul du coussin de sécurité frontal SRS du conducteur ou celui des coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager avant ne protègeraient pas l’ occupant du siège dans ces situations.
Le déploiement des coussins de sécurité SRS dépend de l’ intensité du choc que subit l’ habitacle du véhicule au moment de la collision. Cette intensité est très variable d’ un type de collision à l’ autre, et