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SI-DRIVE
& Conseils de conduite ATTENTION
S07BG05
Si les pédales d ’ accélérateur et de frein sont enfoncées en même temps , le couple moteur peut être limité . Il ne s ’ agit pas d ’ une anomalie .
. Utilisez toujours le frein à pied ou le frein de stationnement lorsque le véhicule est à l ’ arrêt avec le levier en position “ D ” ou “ R ”.
. Assurez-vous de serrer le frein de stationnement lorsque vous garez le véhicule . Ne comptez pas sur la friction mécanique de la boîte de vitesses seule pour maintenir le véhicule immobile .
. Ne retenez pas le véhicule à l ’ arrêt dans les côtes au moyen de la boîte en position “ D ”. Utilisez les freins .
. Bien que cela se produise rarement , il arrive que le moteur cliquette lorsque le véhicule accélère fortement ou démarre rapidement à partir de l ’ arrêt complet . Ce phénomène n ’ indique pas une anomalie .
7-8 . SI-DRIVE
S07BC
Le système SI-DRIVE ( SUBARU Intelligent Drive ) maximise les performances , le contrôle et l ’ efficacité du moteur .
Ce système comprend deux modes : Intelligent ( I ), Sport ( S ) et Sport Sharp ( S #). Vous pouvez modifier les caractéristiques du groupe moteur à l ’ aide des commandes SI-DRIVE .
& Mode Intelligent ( I )
S07BC02
! Pour une conduite efficace et en douceur
S07BC0201
Type A
Type B
Les caractéristiques d ’ accélération linéaires du mode Intelligent ( I ) sont idéales pour une conduite normale .
Le mode Intelligent ( I ) équilibre la performance du véhicule , permettant une meilleure économie de carburant et une conduite en douceur , sans stress . La puissance émise pendant les accélérations est modérée , pour une économie de carburant maximum .
C ’ est le mode idéal pour la conduite urbaine et dans des situations pour lesquelles une puissance maximale n ’ est pas nécessaire . Ceci permet un meilleur contrôle dans des conditions de conduite difficiles , sur chaussée glissante ou surface molle ou friable par exemple , en raison de la réponse des gaz plus modé-