Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2018 | Page 195

Instruments et commandes/Témoins avertisseurs et indicateurs
REMARQUE
Si la roue de secours de type provi-
soire est en cours d’utilisation, le
témoin avertisseur AWD peut clignoter.
La durée d’utilisation de la roue de
secours de type provisoire doit par
conséquent rester limitée au strict
nécessaire. Remplacez la roue de se-
cours de type provisoire par un pneu
conforme dès que possible.
Ce témoin clignote si le véhicule roule
avec des pneus de diamètres différents ou
si la pression de gonflage d’un des pneus
est excessivement basse.
& Témoin avertisseur de
direction assistée
Ce témoin avertisseur s’allume lors de la
mise sur “ON” du contacteur d’allumage,
puis s’éteint après la mise en marche du
moteur. Cela indique que le système
d’avertissement fonctionne correctement.
Lorsque le moteur est en marche, ce
témoin avertisseur s’allume en cas de
détection d’une défectuosité au niveau du
circuit électrique de direction assistée.
ATTENTION
Lorsque le témoin avertisseur de
direction assistée est allumé, la
résistance ressentie lorsque l’on
tourne le volant risque d’être ac-
crue. Roulez prudemment jusqu’au
concessionnaire SUBARU le plus
proche et faites immédiatement
contrôler le véhicule.
REMARQUE
Si le volant est utilisé des façons
suivantes, le système de commande
de direction assistée limite temporaire-
ment la direction assistée, afin de
limiter la surchauffe de composants
du système, tels que l’ordinateur de
contrôle et le moteur de conduite.
. Le volant est manœuvré fréquem-
ment et avec une grande amplitude
lorsque le véhicule se déplace très
lentement (par exemple, pour se garer
en parallèle).
. Le volant reste dans la position
complètement tournée pendant une
longue période.
À ce moment-là, une résistance supé-
rieure est alors ressentie au niveau du
volant. Il ne s’agit cependant pas d’une
anomalie. La force normalement res-
sentie au niveau du volant est rétablie
après que le volant ne soit pas utilisé
pendant un certain laps de temps,
parce que le système de commande
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de direction assistée a le temps de
refroidir. Cependant, si la direction
assistée est utilisée d’une façon non-
conforme, qui entraîne une utilisation
trop fréquente de la limitation de la
direction assistée, le système de
commande de direction assistée risque
de présenter un dysfonctionnement.
& Témoin avertisseur du
Contrôle de Dynamique
du Véhicule/Témoin in-
dicateur de fonctionne-
ment du Contrôle de Dy-
namique du Véhicule
! Témoin avertisseur du Contrôle de
Dynamique du Véhicule
ATTENTION
Le système du Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule exerce son
contrôle sur l’ABS par l’intermé-
diaire du circuit électrique de l’ABS.
Autrement dit, en cas de panne du
système ABS, le système de
Contrôle de Dynamique du Véhicule
ne peut plus exercer son contrôle
sur l’ABS. Le système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule ne fonc-
tionnant plus, cela provoque l’allu-
– SUITE –