Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2016 | Page 169

Instruments et commandes/Indicateurs et instruments

dernière remise à zéro.
Pour allumer le compteur totalisateur/
journalier, appuyez sur le bouton du
compteur journalier lorsque le contacteur
d’allumage est en position “LOCK”/“OFF”
ou “ACC”. Le basculement de l’affichage
entre les deux compteurs journaliers A et
B est possible lorsque le compteur totalisateur/journalier est allumé. Le compteur
totalisateur/journalier s’éteint si vous n’appuyez pas sur le bouton du compteur
journalier dans les 10 secondes suivant
l’allumage.
Le compteur totalisateur/journalier s’éteint
aussi dès que vous ouvrez et refermez la
portière du conducteur alors que le compteur totalisateur/journalier a été allumé
depuis moins de 10 secondes.
Vous pouvez alors passer d’un écran à
l’autre comme indiqué dans la séquence
ci-dessous en appuyant sur le bouton du
compteur journalier.

Pour remettre ce compteur à zéro, choisissez la fonction compteur journalier A ou
B en appuyant sur le bouton et tenez le
bouton enfoncé pendant au moins 2
secondes.

ATTENTION
Pour des questions de sécurité, ne
tentez pas de changer le mode de
fonctionnement de l’indicateur tout
en conduisant: vous risqueriez de
provoquer un accident.

REMARQUE
Les données enregistrées par le compteur journalier seront perdues en cas
d’interruption de la liaison entre les
instruments de bord et la batterie
(travaux d’entretien, remplacement du
fusible, etc.).

3-11

& Compte-tours
Le compte-tours indique le régime du
moteur en milliers de tours par minute.

ATTENTION
Ne faites pas tourner le moteur avec
l’aiguille du compte-tours dans la
zone rouge. Dans cette zone, l’injection de carburant sera coupée par le
module de commande du moteur
afin de protéger le moteur des
surrégimes. Le moteur reprend son
fonctionnement normal après que le
régime moteur soit descendu sous
la zone rouge.

REMARQUE
Afin de protéger le moteur/la transmission pendant que le levier de sélection
est sur “P” ou “N” (modèles CVT) ou
que le levier de vitesses est en position
de point mort (modèles B/M), le moteur
est commandé de façon à ce que le
régime moteur ne puisse pas devenir
trop élevé, même si la pédale d’accélérateur est enfoncée fortement.

*: Ils ne peuvent s’afficher lorsque le
contacteur d’allumage est sur “ON”.
– SUITE –