Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2010 | Page 407

Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité

trajet. Contrôlez la pression de
gonflage quand les pneus sont
froids. Utilisez un manomètre pour
régler la pression de chaque pneu
à la valeur prescrite. Même si le
véhicule a peu roulé, les pneus
sont chauds, et leur pression est
plus élevée qu’à froid. La pression
des pneus dépend aussi de la
température extérieure. Le mieux
est de contrôler la pression des
pneus à l’extérieur, avant que le
véhicule n’ait roulé. Quand un pneu
se réchauffe, l’air qu’il renferme se
dilate et cela augmente la pression
du pneu. Il ne faut donc pas
dégonfler un pneu chaud pour en
réduire la pression.

& Glossaire des termes et expression employés à propos
des pneus
. Poids d’accessoires

Poids total (en plus des équipements standards remplaçables) de
la transmission automatique, de la
direction assistée, du freinage as-

sisté, des vitres électriques, des
sièges à réglages électriques, de la
radio et du radiateur, dans la
mesure où ces articles sont disponibles comme options montées
en usine (qu’ils soient installés ou
non).
. Talon

Partie du pneu faite de fils en acier,
entourée ou renforcée par des
couches de câbles, modelée pour
s’adapter à la jante.
. Séparation du talon

Rupture du lien entre les composants du talon.
. Déviation des couches du pneu

Pneu pneumatique au niveau duquel les couches de fils câblés qui
se prolongent aux talons sont disposées en angles alternés nettement inférieurs à 90 degrés par
rapport au centre de la bande de
roulement du pneu.
. Carcasse

Structure du pneu, exceptée le
caoutchouc de la bande de roulement et celui du flanc du pneu, qui

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lorsqu’il est gonflé, supporte la
charge.
. Arrachement

Détachement des pièces de la
bande de roulement ou du flanc
du pneu.
. Pression des pneus à froid

Pression dans un pneu de véhicule
ayant roulé moins de 1,6 km (1
mile) ou à l’arrêt depuis au moins
trois heures.
. Fil câblé

Fils formant des couches dans le
pneu.
. Séparation de fil câblé

Séparation entre les fils câblés et
les composants adjacents en
caoutchouc.
. Craquelure

Toute séparation interne de la
bande de roulement, du flanc ou
du prolongement de la chemise
intérieure du pneu vers le matériau
du fil câblé.
. Poids en ordre de marche

Poids du véhicule à moteur avec
son équipement standard, y
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