Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2010 | Page 367

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Entretien et réparations

. Pression de gonflage trop basse
(usure plus rapide sur les bords)

. Pression de gonflage trop forte
(usure plus rapide au centre)

Une brusque élévation de la température d’un pneu peut entraîner le
décollement de la bande de roulement et la destruction du pneu. Il en
résulterait une perte de contrôle du
véhicule avec risque d’accident.

& Équilibrage des roues

La résistance au roulement est forte et la
consommation de carburant est donc plus
élevée.

Le confort routier est médiocre. L’effet des
irrégularités de la chaussée est amplifié
par les pneus, ce qui peut endommager le
véhicule.
Si l’étiquette des pneus indique les pressions de gonflage à appliquer lorsque le
véhicule est à pleine charge, réglez la
pression de gonflage à la valeur correspondant aux conditions d’utilisation du
véhicule.

DANGER
Rouler à grande vitesse avec des
pneus trop peu gonflés entraîne une
déformation importante et un
échauffement rapide des pneus.

Chacune des roues était correctement
équilibrée quand votre véhicule était neuf
mais, à l’usage, les pneus s’usent et cela
entraîne un défaut d’équilibrage des
roues. Un défaut d’équilibrage des roues
se traduit par des vibrations du volant de
direction à certaines vitesses de déplacement, et nuit la stabilité du véhicule en
ligne droite. Cela peut aussi provoquer
des problèmes de direction et de suspension du véhicule, et une usure anormale
des pneus. Si vous pensez que les roues
de votre véhicule ne sont pas correctement équilibrées, faites-les contrôler et
régler par un concessionnaire SUBARU.
Faites aussi rééquilibrer vos roues après
permutation et après réparation d’une
crevaison.

REMARQUE
Un défaut de géométrie du train de
roulement* entraîne une usure irrégulière des pneus et une moins bonne
– SUITE –