Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2010 | Page 288

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Conseils de conduite

& Pneus neige
DANGER
. Quand vous remplacez des
pneus d’origine par les pneus
d’hiver (pneus neige), assurezvous que vous n’utilisez que des
pneus de même taille, de même
type et de même classe de
charge que les pneus d’original
et mentionnés sur l’étiquette des
pneus. L’usage de pneus de
tailles ou types différents affecte
l’exactitude de l’indicateur de
vitesse et du compteur totalisateur, et l’écartement minimum
des roues par rapport à la carrosserie. Ceci peut être aussi très
dangereux et faire perdre le
contrôle du véhicule.
. Les quatre pneus doivent être de
même taille, de même type, de
même marque et de même classe
de charge. La combinaison des
pneus de tailles ou types différents peut entraîner de graves
problèmes mécaniques dans la
transmission du véhicule, et affecte le confort, la tenue de route,
le freinage, l’exactitude de l’indicateur de vitesse et du compteur

totalisateur. Ceci peut être aussi
très dangereux et faire perdre le
contrôle du véhicule.
. N’utilisez jamais une combinaison de pneus radiaux et de
pneus ceinturés ou à carcasse
croisée. Cela est dangereux pour
la bonne tenue de route et peut
être à l’origine d’un accident.

prudence est de rigueur quels que soient
le type et la qualité des pneus montés sur
votre véhicule.

& Chaînes antidérapantes
ATTENTION
Les chaînes antidérapantes ne peuvent être utilisées sur votre véhicule
par manque d’écartement entre les
pneus et la carrosserie.

Les pneus d’origine équipant votre véhicule sont des pneus “toutes saisons”
conçus pour assurer une traction, une
tenue de route et un freinage adéquats
tout au long de l’année. En hiver, vous
obtiendrez de meilleures performances en
montant des pneus spéciaux pour l’hiver.
Si vous décidez de chausser des pneus
d’hiver sur votre véhicule, veillez à choisir
des pneus de taille et de type appropriés.
Les quatre pneus doivent être de même
taille, de même type, de même marque et
de même classe de charge. Ne mélangez
jamais des pneus radiaux avec des pneus
ceinturés ou à carcasse croisée car il peut
en résulter un comportement dangereux
du véhicule. En choisissant un pneu,
vérifiez qu’il subsiste assez d’espace
entre ce pneu et la carrosserie du véhicule.

Lorsque, pour prendre de l’élan et sortir
d’une zone de sable, de boue ou de neige,
vous devez balancer le véhicule en avant
et en arrière, déplacez le levier sélecteur à
plusieurs reprises entre les positions “D”
et “R” tout en appuyant légèrement sur la
pédale d’accélérateur. N’emballez pas le
moteur. Si les roues ne patinent pas, la
traction est meilleure et vous dégagez le
véhicule plus facilement.
Sur une chaussée très glissante, vous
obtenez une meilleure traction en démarrant le véhicule en 2ème plutôt qu’en 1ère
(que la boîte soit manuelle ou automatique).

Par ailleurs, n’oubliez jamais que la

Pour des informations relatives au main-

& Balancement du véhicule