Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2010 | Page 263

Démarrage et conduite

soit équipé du système de
Contrôle de Dynamique du Véhicule ne garantit pas que le
contrôle du véhicule puisse être
maintenu en tous temps et dans
toutes les situations. Toute entrée en action du système doit
être interprétée comme une incitation à réduire très sensiblement la vitesse du véhicule.
. Chaque fois que les organes de
la suspension, les organes de la
direction ou un essieu sont déposés d’un véhicule équipé du
système de Contrôle de Dynamique du Véhicule, faites effectuer une inspection du système
par un concessionnaire agréé
SUBARU.
. Pour que le système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule
puisse fonctionner correctement,
il faut observer les précautions
suivantes:
– Les pneus montés sur les
quatre roues du véhicule doivent être de même taille, de
même type et de même
marque. En outre, l’usure doit
être la même sur les quatre
pneus.

– Maintenez la pression des
pneus à une valeur appropriée, comme indiqué sur la
plaque du véhicule collée
contre le montant de portière
côté conducteur.
– En cas de crevaison, il ne faut
utiliser que la roue de secours
temporaire spécifiée. Toutefois, quand la roue de secours
provisoire est en service, l’efficacité du système de
Contrôle de Dynamique du
Véhicule s’en trouve réduite
et il faut en tenir compte
pendant la conduite.
Dans l’éventualité d’un patinage et/ou
d’un dérapage sur chaussée glissante,
et/ou en virage ou au cours d’une manœuvre d’évitement, le système de
Contrôle de Dynamique du Véhicule
ajuste la puissance du moteur et les
forces de freinage respectives des différentes roues pour aider à maintenir la
traction et le contrôle de direction.
. Fonction de contrôle de traction
La fonction de contrôle de traction est
conçue pour éviter le patinage des roues
motrices sur chaussée glissante, et aide
donc à maintenir la traction et le contrôle
de direction. Cette fonction est active

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quand le témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du
Véhicule est allumé sans clignoter.
. Fonction de suppression du dérapage
La fonction de suppression du dérapage
est conçue pour aider à maintenir la
stabilité en direction en supprimant la
tendance des roues à glisser sur le côté
lors du braquage du volant. Cette fonction
est active quand le témoin indicateur de
fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule clignote.

REMARQUE
. On ressent parfois de légères vibrations sur la pédale de frein quand le
système de Contrôle de Dynamique du
Véhicule est en action, éventuellement
accompagnées de légères secousses
du véhicule et du volant de direction.
Ceci n’a rien d’inquiétant et est une
caractéristique normale du fonctionnement du Contrôle de Dynamique du
Véhicule.
. Lorsqu’on démarre immédiatement
après la mise en marche du moteur, un
petit bruit fonctionnel en provenance
du compartiment moteur se fait entendre. De courte durée, ce bruit qui
résulte du contrôle de fonctionnement
en cours sur le système de Contrôle de
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