Manuels Subaru Crosstrek Manuel du propriétaire XV Crosstrek 2013 | Page 326

Démarrage et conduite

comptez pas sur la friction mécanique de
la boîte de vitesses seule pour maintenir
le véhicule immobile.
. Ne retenez pas le véhicule à l’arrêt
dans les côtes au moyen de la boîte en
position “D”. Utilisez les freins.
. Bien que cela se produise rarement, il
arrive que le moteur cliquette lorsque le
véhicule accélère fortement ou démarre
rapidement à partir de l’arrêt complet.
Cela n’est pas une défectuosité.

Servodirection

7-27

ATTENTION
Lorsque le témoin avertisseur de
servodirectio n est allumé, il peut y
avoir plus de résistance lorsque le
volant est actionné. Roulez prudemment jusque chez le concessionnaire SUBARU le plus proche et
faites contrôler le véhicule immédiatement.

REMARQUE
Témoin avertisseur de servodirection
1) Modèles spécification des États-Unis:
2) Sauf modèles spécification des ÉtatsUnis

Le véhicule est équipé d’un système de
servodirection électrique. Lors de la mise
sur “ON” du contacteur d’allumage, le
témoin avertisseur de servodirection situé
sur les instruments de bord s’allume pour
informer le conducteur que le système
d’avertissement fonctionne normalement.
Ensuite, si le moteur a démarré, le témoin
s’éteint pour informer le conducteur que
l’assistance par la servodirection est
opérationnelle.

Si le volant est actionné des façons
suivantes, le système de contrôle de la
direction assistée peut temporairement
limiter la direction assistée, afin d’éviter une surchauffe des composants du
système, tels que l’ordinateur de
contrôle et le moteur d’entraînement.
. Le volant est actionné fréquemment
et est tourné brusquement lorsque le
véhicule est manœuvré à des vitesses
extrêmement faibles, comme en tournant fréquemment le volant lors d’un
stationnement en parallèle.
. Le volant reste dans la position
entièrement tournée pendant une longue période de temps.
Dans ces moments-ci, il y aura plus de
résistance lors du pilotage. Il ne s’agit
toutefois pas d’une anomalie. La force
– SUITE –