Manuels Subaru Crosstrek Manuel du propriétaire Crosstrek 2021 | Page 539

Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus 13-9
ne comprenant pas les élévations
liées à l’étiquetage, aux décorations
ou aux bandes protectrices.
. Flanc
Portion du pneu comprise entre la
bande de roulement et le talon.
. Séparation du flanc
Séparation entre le composé en
caoutchouc et le composant du fil
câblé dans le flanc.
. Pneu neige
Un pneu qui atteint un indice de
traction égal ou supérieur à 110,
comparé au pneu d’essai de référence
standard ASTM E1136-93,
lors de l’exécution de l’essai de
traction dans la neige comme décrit
dans ASTM F-1805-00, Méthode
d’essai standard pour traction de
conduite sur roue unique en ligne
droite sur des surfaces couvertes
de neige et de glace, et qui est
marqué d’un symbole alpin “ ” sur
au moins un flanc.
. Jante d’essai
Jante sur laquelle est monté un
pneu pour le test, pouvant être
toute jante jugée apte à l’utilisation
avec ce pneu.
. Bande de roulement
Portion du pneu qui entre en
contact avec la route.
. Strie de la bande de roulement
Section de la bande roulant en
circonférence autour d’un pneu.
. Séparation de la bande de roulement
Détachement de la bande de roulement
de la carcasse du pneu.
. Indicateurs d’usure de la bande
de roulement (TWI, Treadwear indicators)
Les projections des sillons principaux
sont conçues pour donner
une indication visuelle sur le niveau
d’usure de la bande.
. Charge utile du véhicule
Charge de marchandises et bagages
homologuée, plus 68 kg (150
lb), multiplié par la capacité en
places désignée pour le véhicule.
. Charge maximale du véhicule
sur le pneu
Charge supportée par un pneu, qui
se détermine par répartition sur
chaque essieu du poids du véhicule
à la charge maximale et en divisant
cette charge à l’essieu par deux.
. Charge normale du véhicule par
pneu
Charge supportée par un pneu, qui
se détermine par répartition sur
chaque essieu du total du poids
du véhicule en ordre de marche, du
poids des accessoires et du poids
normal d’un occupant (distribué
conformément au Tableau 1 qui
est ajouté à la fin de cette section)
et en divisant cette charge à l’essieu
par 2.
. Équipement de maintien de la
roue
Équipement utilisé pour maintenir
fermement l’assemblage pneu et
roue pendant l’essai.
– SUITE –