Manuels Subaru Crosstrek Manuel du propriétaire Crosstrek 2021 | Page 403

Conseils de conduite/Conseils de conduite pour les modèles à traction intégrale AWD 8-5
Conseils de conduite pour
les modèles à traction intégrale
AWD
DANGER
S08AG
. Ne dépassez jamais la vitesse de
sécurité imposée par l’état de la
route et les conditions climatiques,
afin d’éviter tout risque
d’accident dans les virages serrés,
en cas de coup de frein
brusque, ou dans d’autres conditions.
. Observez toujours la plus grande
prudence pendant la conduite, ne
soyez pas trop confiant du fait
que vous conduisez un véhicule
à traction intégrale, car il pourrait
en résulter un grave accident.
. Lors du remplacement ou de
l’installation de pneu(s), les quatre
pneus doivent être les mêmes
pour les éléments suivants.
(a) Taille
(b) Symbole de vitesse
(c) Indice de charge
(d) Circonférence
(e) Structure
(f) Fabricant
(g) Marque (motif de bande de
roulement)
(h) Degré d’usure
Pour les éléments (a) à (c), vous
devez respecter les spécifications
imprimées sur l’étiquette
de pression de gonflage des
pneus. Cette étiquette est apposée
contre le montant de la
portière du côté conducteur.
Si les quatre pneus ne sont pas
les mêmes pour les éléments (a)
à (h), cela peut conduire à de
graves dommages mécaniques
au train de roulement du véhicule
et influer sur ce qui suit.
– Confort de conduite
– Tenue de route
– Freinage
– Exactitude de l’indicateur de
vitesse/du compteur totalisateur
– Dégagement entre les roues et
la carrosserie
Ceci peut être aussi très dangereux
et faire perdre le contrôle du
véhicule, avec le risque d’accident
qui s’ensuit.
ATTENTION
Si vous vous trouvez dans l’obligation
d’utiliser une roue de secours
de type provisoire suite à une crevaison,
utilisez la roue de secours
de type provisoire fournie avec le
véhicule. Toute autre taille de roue
pourrait endommager gravement le
train de roulement de votre véhicule.
La traction intégrale répartit la force motrice
entre les quatre roues du véhicule.
Les modèles AWD présentent une meilleure
traction pour la conduite sur route
glissante, mouillée ou verglacée, et pour
dégager le véhicule enlisé dans la boue ou
le sable. En répartissant de manière
optimale la force motrice entre les roues
– SUITE –