Manuels Subaru Crosstrek Manuel du propriétaire Crosstrek 2021 | Page 358

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Démarrage et conduite/X-MODE
X-MODE se désactive. Dans ce cas, il
n’est pas possible de réactiver le X-
MODE. En outre, pour les modèles avec
SI-DRIVE, le mode passe en mode
Intelligent (I) et il n’est pas possible de
passer à d’autres modes.
– Le témoin indicateur de dysfonctionnement
(témoin Check Engine)
s’allume.
– Le témoin avertisseur de surchauffe
de l’huile de boîte de vitesses
automatique AT OIL TEMP clignote.
– Le témoin avertisseur des freins
antiblocage ABS s’allume.
– Le témoin avertisseur du
Contrôle de Dynamique du Véhicule
s’allume.
. En cas de possibilité de surchauffe
du moteur due à une augmentation de
la température du liquide de refroidissement,
l’activation du X-MODE est
impossible. Même s’il est activé, le X-
MODE peut se désactiver si la température
du liquide de refroidissement du
moteur augmente. Dans ce cas, le
mode passe au mode Intelligent (I)
(modèles avec SI-DRIVE).
& Fonction de contrôle en descente
S07BI03
La fonction de contrôle en descente reste
en mode d’attente lorsque le X-MODE est
activé et que la vitesse du véhicule est
inférieure à 20 km/h (12 mi/h) environ.
La fonction entre en action lorsque la
vitesse du véhicule est inférieure à
20 km/h (12 mi/h) environ et que la
position de l’accélérateur est inférieure à
10 % environ.
La fonction se désactive lorsque la vitesse
du véhicule dépasse 20 km/h (12 mi/h)
environ et que la pédale d’accélérateur est
enfoncée.
ATTENTION
La puissance de freinage exercée
par la fonction de contrôle en descente
peut être insuffisante si un
freinage important est nécessaire
(en tractant une remorque, par
exemple).
REMARQUE
. Même lorsque la fonction de
contrôle en descente est active, vous
pouvez faire varier la vitesse du véhicule
au moyen de la pédale de frein ou
de la pédale d’accélérateur.
. Lorsqu’un freinage est exercé par la
fonction de contrôle en descente, l’indicateur
de contrôle en descente clignote.
. La fonction de contrôle en descente
est utilisable quelle que soit la pente de
la route.
. La fonction de contrôle en descente
peut être considérée comme fonctionnant
normalement sous les conditions
suivantes.
– Un bruit de fonctionnement provenant
du compartiment moteur se
fait brièvement entendre lorsque la
fonction de contrôle en descente
est active.
– La sensation procurée par la
pression sur la pédale de frein est
différente (plus dure que d’habitude,
etc.) lorsque la fonction de
contrôle en descente est activée.