Manuels Subaru Crosstrek Manuel du propriétaire Crosstrek 2021 | Page 336

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Démarrage et conduite/Boîte de vitesses manuelle
Rapport
de vitesse
km/h (mi/h)
1ère 42 (26)
2ème 84 (52)
3ème 126 (78)
4ème
5ème
6ème
Limite de vitesse tolérée par la loi
(Limite de vitesse affichée)
DANGER
Avant de rétrograder, vérifiez que la
vitesse du véhicule n’excède pas la
vitesse maximum admissible pour le
rapport à engager. Le non-respect
de cette précaution risquerait d’emballer
le moteur et de l’endommager.
En outre, il faut savoir que l’application
d’un puissant effet de frein
moteur lorsque le véhicule roule
sur une surface glissante peut bloquer
les rouez et ainsi entraîner une
perte du contrôle du véhicule, avec
le risque d’accident qui s’ensuit.
REMARQUE
Ne dépassez jamais la limite de vitesse
indiquée.
& Conseils de conduite
ATTENTION
S07AF02
Si les pédales d’accélérateur et de
frein sont enfoncées en même
temps, le couple moteur peut être
limité. Il ne s’agit pas d’une anomalie.
Ne laissez pas votre pied posé sur la
pédale d’embrayage pendant la conduite
et ne retenez pas le véhicule à l’arrêt dans
les côtes au moyen de la pédale d’embrayage.
À la longue, ces pratiques
risquent d’endommager l’embrayage.
Ne laissez pas votre main posée sur le
levier de changement de vitesses pendant
la conduite. Cela peut entraîner une usure
excessive de certains organes de la boîte
de vitesses.
Lorsque la vitesse du véhicule doit être
réduite par suite du ralentissement de la
circulation, à l’entrée d’un virage ou dans
une côte, rétrogradez avant que le moteur
ne commence à peiner.
Dans les descentes en forte pente, rétrogradez
en 5ème, 4ème, 3ème ou 2ème
selon le cas. Ceci aide à maintenir la
vitesse de sécurité et limite l’usure des
plaquettes de frein.
Vous disposerez ainsi d’un effet de frein
moteur. N’oubliez pas qu’une utilisation
trop prolongée des freins en descente
entraîne une perte de puissance de
freinage par surchauffe des freins.
Bien que cela se produise rarement, il
arrive que le moteur cliquette lorsque le
véhicule accélère fortement ou démarre
rapidement à partir de l’arrêt complet. Ce
phénomène est normal et ne doit pas être
considéré comme dénotant une anomalie
de fonctionnement.