Manuels Subaru Crosstrek Manuel du propriétaire Crosstrek 2021 | Page 103

Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS/Coussin de sécurité SRS (Système de Retenue Supplémentaire) 1-63
Du côté conducteur, le coussin de sécurité
genoux SRS se gonfle également avec le
coussin de sécurité frontal SRS.
Les coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant sont
équipés de déclencheurs bi-étagés. Les
deux gonfleurs de chaque coussin de
sécurité sont actionnés soit l’un après
l’autre, soit simultanément, selon la violence
de l’impact dans le cas du coussin
de sécurité frontal SRS du conducteur, et
de la violence de l’impact et des caractéristiques
des objets ou personnes sur le
siège dans le cas du coussin de sécurité
frontal SRS pour passager avant.
! Après le déploiement
S01AH0210
Après le déploiement, le coussin de
sécurité SRS se dégonfle immédiatement
pour ne pas gêner la vision du conducteur
et pour que celui-ci puisse maintenir le
contrôle du véhicule. Toutes ces opérations,
de la détection de l’impact au
dégonflement des coussins de sécurité
SRS, se déroulent en moins de temps qu’il
n’en faut pour cligner de l’œil.
Que seul le coussin de sécurité frontal
SRS du conducteur se déploie ou que les
coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant se
déploient tous deux, les prétensionneurs
de ceinture de sécurité du conducteur et
du passager avant se déclenchent en
même temps.
Le déploiement d’un coussin de sécurité
SRS s’accompagne d’un bruit de gonflement
soudain et assez fort, et d’un léger
dégagement de fumée. Ceci est le résultat
normal du déploiement. La fumée n’est
pas le signe d’un début d’incendie dans le
véhicule.
ATTENTION
Ne touchez pas les composants du
système et les alentours du volant et
du tableau de bord à mains nues
juste après le déploiement des
coussins de sécurité SRS. Vous
risqueriez de vous brûler, car le
déploiement entraîne un fort dégagement
de chaleur au niveau de ces
composants du système.
! Exemple de type d’accident
S01AH0211
Le coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur et le coussin de sécurité
frontal SRS pour passager avant sont
conçus comme suit.
. Pour se déployer dans l’éventualité
d’un accident entraînant une collision
frontale d’intensité moyenne à violente
. Pour ne se déclencher qu’une seule
fois
Le coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur et le coussin de sécurité
frontal SRS pour passager avant ne sont
pas conçus pour fonctionner comme suit.
. Pour se déployer dans la plupart des
cas de collisions peu intenses par l’avant* 1
. Pour se déployer dans la plupart des
cas de collisions latérales ou arrière ou
dans la plupart des renversements* 2
*1: Parce que la protection nécessaire peut être
obtenue par la seule ceinture de sécurité.
*2: Parce que le déploiement seul du coussin de
sécurité frontal SRS du conducteur ou celui
des coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant ne protègeraient
pas l’occupant du siège dans ces
situations.
Le déploiement des coussins de sécurité
SRS dépend de l’intensité du choc que
subit l’habitacle du véhicule au moment de
la collision. Cette intensité est très variable
d’un type de collision à l’autre, et n’est pas
nécessairement en rapport avec les dommages
visibles sur le véhicule.
– SUITE –