Manuels Subaru Crosstrek Manuel du propriétaire Crosstrek 2021 | Page 487

Entretien et réparations/Roues et pneus 11-27
sion des pneus à l’extérieur, avant
de conduire le véhicule.
Lorsqu’un pneu monte en température,
l’air qu’il renferme se dilate,
augmentant la pression du pneu.
Faites attention à ne pas dégonfler
un pneu chaud pour en réduire la
pression.
REMARQUE
. La pression de l’air dans un
pneu augmente d’environ 30 kPa
(0,3 kgf/cm2, 4,3 psi) lorsque le
pneu se réchauffe.
. On peut considérer que les
pneus sont froids lorsque le
véhicule n’a pas roulé depuis
plus de trois heures, ou s’il a
roulé moins de 1,6 km (1 mille).
DANGER
Ne dégonflez pas des pneus
chauds pour régler la pression.
Il en résulterait une pression
de gonflage trop basse.
Une pression des pneus incorrecte
nuit à la bonne tenue de route du
véhicule et au confort, et elle
entraîne une usure anormale des
pneus.
1) Pression correcte des pneus
(usure égale de la bande de
roulement)
La tenue de route est bonne, et
la direction est souple. La
résistance au roulement est
faible, ce qui réduit la
consommation de carburant.
2) Pneu sous-gonflé (bande de
roulement usée au niveau de
l’épaulement)
La résistance au roulement est
élevée, et la consommation de
carburant est également plus
élevée.
3) Pneus surgonflés (bande de
roulement usée au centre)
Le confort de conduite est
médiocre. L’effet des irrégularités
de la chaussée est également
amplifié par les pneus,
ce qui peut endommager le
véhicule.
Si l’étiquette de pression de gonflage
des pneus indique les pressions
de gonflage à appliquer
lorsque le véhicule est à pleine
charge, ajustez la pression des
pneus à la valeur correspondant
– SUITE –