Manuels Subaru Crosstrek Manuel du propriétaire Crosstrek 2021 | Page 187

Instruments et commandes/Avertissement et indicateur 3-27
& Témoin avertisseur de
traction intégrale (modèles
CVT)
S03AE13
Ce témoin clignote dans le cas où les
pneus montés sur les roues ne sont pas
tous de la même taille, ou si la pression de
gonflage de l’un des pneus est excessivement
basse.
DANGER
Si le témoin avertisseur AWD se met
à clignoter, garez rapidement le
véhicule dans un endroit sûr et
vérifiez que tous les pneus sont de
même diamètre et s’il y a une roue
dégonflée par suite de crevaison,
etc. Continuer à rouler alors que le
témoin avertisseur AWD (traction
intégrale) clignote risque d’endommager
les organes du train de
roulement.
REMARQUE
Si vous utilisez la roue de secours de
type provisoire, le témoin avertisseur
AWD peut clignoter. L’utilisation de la
roue de secours de type provisoire doit
donc être limitée au temps nécessaire
minimum. Remplacez la roue de secours
de type provisoire par une roue
ordinaire dès que possible.
& Témoin avertisseur de
direction assistée
S03AE53
Lorsque le moteur est en marche, ce
témoin s’allume lorsqu’un dysfonctionnement
a été détecté dans le système de
direction assistée électrique.
ATTENTION
Lorsque le témoin avertisseur de
direction assistée est allumé, il peut
y avoir plus de résistance lorsque le
volant est actionné. Roulez prudemment
jusque chez le concessionnaire
SUBARU le plus proche et
faites contrôler le véhicule immédiatement.
REMARQUE
Si le volant est actionné des façons
suivantes, le système de contrôle de la
direction assistée peut temporairement
limiter la direction assistée afin d’éviter
une surchauffe des composants du
système, tels que l’ordinateur de
contrôle et le moteur d’entraînement.
. Le volant est actionné fréquemment
et est tourné brusquement lorsque le
véhicule est manœuvré à des vitesses
extrêmement faibles, comme en tournant
fréquemment le volant lors d’un
stationnement en parallèle.
. Le volant reste dans la position
entièrement tournée pendant une longue
période de temps.
Dans ces moments-ci, il y aura plus de
résistance lors du braquage. Il ne s’agit
toutefois pas d’une anomalie. La force
de braquage normale sera rétablie
lorsque le volant n’est pas utilisé
pendant un certain temps et que le
système de contrôle de la direction
assistée a pu refroidir. Cependant, si la
direction assistée est actionnée d’une
manière atypique qui provoque trop
fréquemment une limitation de la direction
assistée, cela peut entraîner un
dysfonctionnement du système de
contrôle de la direction assistée.
– SUITE –