Manuels Subaru Crosstrek Manuel du propriétaire Crosstrek 2019 | Page 376

Conseils de conduite/Conseils de conduite pour les modèles à traction intégrale AWD
Conseils de conduite pour
les modèles à traction inté-
grale AWD
S08AG
DANGER
. Ne dépassez jamais la vitesse de
sécurité imposée par l’état de la
route et les conditions climati-
ques, afin d’éviter tout risque
d’accident dans les virages ser-
rés, en cas de coup de frein
brusque, ou dans d’autres condi-
tions.
. Observez toujours la plus grande
prudence pendant la conduite, ne
soyez pas trop confiant du fait
que vous conduisez un véhicule
à traction intégrale, car il pourrait
en résulter un grave accident.
. Lors du remplacement ou de
l’installation de pneu(s), les qua-
tre pneus doivent être les mêmes
pour les éléments suivants.
(a) Taille
(b) Circonférence
(c) Symbole de vitesse
(d) Indice de charge
(e) Structure
(f) Fabricant
(g) Marque (motif de bande de
roulement)
(h) Degré d’usure
Pour les éléments de (a) à (d),
vous devez suivre les spécifica-
tions sur l’étiquette des pneus.
Cette étiquette est apposée
contre le montant de la portière
du côté conducteur.
Si les quatre pneus ne sont pas
les mêmes pour les éléments de
(a) à (h), cela peut en dommager
gravement le train de roulement
de votre véhicule, et affecter les
éléments suivants.
– Conduite
– Tenue de route
– Freinage
– Exactitude de l’indicateur de
vitesse/du compteur totalisa-
teur
– Dégagement entre les roues et
la carrosserie
Ceci peut être aussi très dange-
reux et faire perdre le contrôle du
véhicule, avec le risque d’acci-
dent qui s’ensuit.
8-5
ATTENTION
Si vous vous trouvez dans l’obliga-
tion d’utiliser une roue de secours
de type provisoire suite à une cre-
vaison, utilisez la roue de secours
de type provisoire fournie avec le
véhicule. Toute autre taille de roue
pourrait endommager gravement le
train de roulement de votre véhicule.
La traction intégrale répartit la force mo-
trice entre les quatre roues du véhicule.
Les modèles AWD présentent une meil-
leure traction pour la conduite sur route
glissante, mouillée ou verglacée, et pour
dégager le véhicule enlisé dans la boue ou
le sable. En répartissant de manière
optimale la force motrice entre les roues
– SUITE –