Manuels Subaru Crosstrek Manuel du propriétaire Crosstrek 2017 | Page 535

Entretien et réparations/Capot moteur

en mode de maintenance afin de
l’empêcher de démarrer le moteur de manière intempestive.

& Lors de toute intervention de
contrôle ou de réparation
dans le compartiment moteur

. Ne touchez pas le filtre à huile
jusqu’à ce que le moteur ait
refroidi complètement. Ceci est
dangereux et peut entraîner des
brûlures ou d’autres blessures.
Notez bien que le filtre à huile est
très chaud pendant que le moteur est en marche et il reste
brûlant un certain temps après
l’arrêt.

& Lors des contrôles ou travaux dans le compartiment
moteur avec le moteur en
marche
DANGER

ATTENTION
. Ne touchez pas la protection de
la courroie d’entraînement lors
d’une intervention de contrôle
dans le compartiment moteur.
Autrement, votre main risque de
glisser de la protection de la
courroie et cela pourrait provoquer un accident imprévu.

Un moteur en marche peut être
dangereux. N’approchez jamais les
mains du ventilateur de radiateur,
des courroies d’entraînement et des
autres organes en mouvement du
moteur et faites très attention à ne
pas y faire prendre vos vêtements,
vos cheveux ou un outil. Il est
conseillé de retirer vos bagues,
votre montre et votre cravate.

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Capot moteur
ATTENTION
. Lorsque vous ouvrez le capot
moteur, ne laissez pas les balais
d’essuie-glace en haut. De plus,
alors que le capot est ouvert, ne
mettez pas en marche les essuieglaces de pare-brise. Cela pourrait causer des dommages au
capot moteur et aux balais d’essuie-glace.
. Faites extrêmement attention à
ne pas coincer vos doigts ou
d’autres objets lors de la fermeture du capot moteur.
. N’appuyez pas fortement sur le
capot pour le fermer. Cela pourrait déformer le métal.
. Faites attention durant l’ouverture du capot moteur lorsque le
vent est fort. Le capot moteur
peut se fermer soudainement,
pouvant alors causer des blessures en se fermant en claquant.
. N’installez pas d’accessoires autre que des accessoires SUBARU
d’origine pour le capot moteur. Si
le capot moteur devient trop
lourd, la barre risque de ne pas
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