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Instruments et commandes / Indicateurs et jauges
est allumé. Le compteur totalisateur / journalier s’ éteint si vous n’ appuyez pas sur le bouton du compteur journalier dans les 10 secondes suivant l’ allumage.
En outre, le compteur totalisateur / journalier s’ éteint si vous ouvrez et fermez la portière du conducteur dans les 10 secondes suivant l’ allumage.
Vous pouvez alors passer d’ un écran à l’ autre comme indiqué dans la séquence ci-dessous en appuyant sur le bouton du compteur journalier.
*: Ils ne peuvent s’ afficher lorsque le contacteur d’ allumage est en position“ ON”.
Pour remettre ce compteur à zéro, choisissez la fonction compteur journalier A ou B en appuyant sur le bouton et tenez le bouton enfoncé pendant au moins 2 secondes.
ATTENTION
Pour des questions de sécurité, ne tentez pas de changer le mode de fonctionnement de l’ indicateur tout en conduisant: vous risqueriez de provoquer un accident.
REMARQUE
Toute interruption de la liaison entre les instruments de bord et la batterie( travaux d’ entretien, remplacement du fusible, etc.) entraîne la perte des données enregistrées par le compteur journalier.
& Compte-tours
Le compte-tours indique le régime du moteur en milliers de tours par minute.
ATTENTION
Ne faites pas tourner le moteur avec l’ aiguille du compte-tours dans la zone rouge. Dans cette gamme, l’ injection de carburant sera coupée par le module de commande du moteur afin de protéger le moteur des surrégimes. Le moteur reprend son fonctionnement normal après avoir réduit le régime moteur endessous de la zone rouge.
REMARQUE
Pour protéger le moteur / la boîte de vitesses pendant que le levier sélecteur est sur la position“ P” or“ N”( pour modèles CVT) ou que le levier de vitesses est en position de point mort( pour modèles B / M), le moteur est commandé de façon à ce que le régime moteur ne puisse pas devenir trop élevé, même si la pédale d’ accélérateur est enfoncée fermement.
& Jauge de carburant
Jauge de carburant( type A) 1) Bouton du compteur journalier