BRZ _ D _ A4630BF. book 253 ページ 2024 年 7 月 9 日 火曜日 午前 10 時 23 分
Les contrôles OBDII concernent toutes les voitures de tourisme et camions d’ année de modèle 1996 ou plus récents. L’ inspection antipollution du système OBDII est déjà entrée en vigueur dans plus de 30 états, ainsi que dans le District de Columbia.
� L’ inspection du système OBDII consiste en un contrôle visuel du fonctionnement du témoin avertisseur d’ anomalie moteur“ CHECK ENGINE”/ témoin indicateur de dysfonctionnement( MIL), et en un examen du système OBDII au moyen d’ un outil de détection électronique.
� Un véhicule est accepté à l’ inspection du système OBDII si un fonctionnement correct du témoin avertisseur d’ anomalie moteur“ CHECK ENGINE” est constaté, s’ il n’ y a pas en mémoire de code diagnostiquant une panne, et si les moniteurs d’ état OBDII sont achevés.
� Un véhicule échoue à l’ inspection OBDII si le témoin avertisseur d’ anomalie moteur“ CHECK ENGINE” ne fonctionne pas correctement( il s’ allume ou ne marche pas à cause d’ une ampoule grillée) ou s’ il y a un ou plusieurs autres codes diagnostiquant des pannes dans la mémoire de l’ ordinateur de bord.
� L’ inspection antipollution peut refuser de se prononcer( sans décision d’ acceptation ou de refus du véhicule) si le nombre de moniteurs d’ états“ NOT
READY” du système OBDII est supérieur à un. Si la batterie du véhicule a été remplacée ou déconnectée récemment, l’ inspection du système OBDII indique que le véhicule n’ est pas prêt pour le test antipollution. Dans ce cas, il sera demandé au conducteur du véhicule de rouler avec le véhicule pendant quelques jours pour remettre à zéro les moniteurs d’ états et de venir présenter à nouveau le véhicule à l’ inspection antipollution.
� Les propriétaires des véhicules refusés lors de cette inspection sont priés de contacter leur concessionnaire SUBARU pour la mise en état du véhicule.