A4610BFscusenvhch13 . fm 449 ページ 2022 年 3 月 31 日 木曜日 午後 3 時 5 分
deux ). Les calculs s ’ établissent alors comme suit :
1 . Calculons le poids total . Poids total
= 70 kg ( 154 lb ) + 80 kg ( 176 lb ) ( occupant )
+ 250 kg ( 551 lb )
( chargement ) = 400 kg ( 881 lb )
2 . Calculons la capacité de charge de véhicule encore disponible .
Capacité de charge disponible = 363 kg ( 800 lb ) 400 kg ( 881 lb )
( charge utile ( poids total ) du véhicule )
= 37 kg ( 81 lb )
3 . Le poids total dépasse maintenant la capacité de charge de 37 kg ( 81 lb ), et il va donc falloir réduire le poids du chargement d ’ au moins 37 kg ( 81 lb ).
■ Pour déterminer la compatibilité entre capacités de charge et pneus du véhicule
La somme des charges maximales admissibles des quatre pneus doit être supérieure au poids nominal brut du véhicule (“ GVWR ”). De plus , la somme des charges maximales admissibles des deux pneus avant et des deux pneus arrière doit être supérieure au poids nominal brut sur l ’ essieu (“ GVWR ”). Les pneus d ’ origine équipant le véhicule sont conçus pour remplir ces conditions .
Le poids nominal brut du véhicule est appelé en anglais Gross Vehicle Weight Rating ( GVWR ). La somme des charges maximales admissibles par chaque essieux est appelé poids nominal brut sur l ’ essieu , soit en anglais Gross Axle Weight Rating ( GAWR ). Le GVWR et le GAWR de chacun des essieux sont indiqués sur le sceau de certification du véhicule apposée contre la portière du conducteur .
Pour la détermination du GVWR et du GAWR des essieux avant et