BRZ _ D _ A4610BF . book 263 ページ 2022 年 3 月 30 日 水曜日 午前 10 時 14 分
“ N ”, la fonction de protection empêche le régime moteur de trop augmenter , même lorsque la pédale d ’ accélérateur est enfoncée au plancher .
▼ P ( stationnement )
Cette position s ’ utilise pour garer le véhicule et pendant le démarrage du moteur . Dans cette position , la boîte de vitesses est mécaniquement verrouillée pour empêcher le véhicule de bouger .
Pour vous garer , commencez par serrer le frein de stationnement , puis passez sur la position “ P ”. Ne comptez pas uniquement sur la friction mécanique de la boîte de vitesses pour maintenir le véhicule immobile .
Pour passer le levier sélecteur de la position “ P ” à toute autre position , enfoncez la pédale de frein complètement puis déplacez le levier . Ceci évite que le véhicule ne fasse une embardée au démarrage .
▼ R ( marche arrière )
Cette position s ’ utilise pour faire marche arrière . Pour passer de la position “ N ” à “ R ”, immobilisez complètement le véhicule puis mettez le levier en position “ R ”.
▼ N ( neutre ) Cette position s ’ utilise pour remettre en marche le moteur lorsqu ’ il a calé . Dans cette position , la boîte de vitesses se trouve en position neutre , ce qui signifie que ni les roues ni la boîte de vitesses ne sont verrouillées . Par conséquent , même si la pente est très faible , le véhicule roule de son propre poids si le frein de stationnement ou le frein à pied n ’ est pas serré . ▼ D ( conduite )
DANGER
Ne roulez pas avec le levier sélecteur en position “ N ” ( neutre ). Vous ne disposez alors d ’ aucun effet de frein moteur et cela accroît considérablement le risque d ’ accident .
Cette position s ’ utilise pour conduire en temps ordinaire . Le passage des rapports se fait automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule et des accélérations demandées par le conducteur . De même , lorsque le véhicule gravit une côte ou descend une pente , la transmission fournit une aide et contrôle les performances de conduite ainsi que le frein moteur en fonction de la déclivité de la pente .