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Conduite sur route et hors route
& Pendant la conduite
S08AH10
Précautions générales :
. Conduisez prudemment . Ne prenez pas de risques inutiles et évitez les passages dangereux ou trop accidentés .
. Roulez lentement et redoublez de prudence . En conduite tout terrain , vous n ’ avez plus de couloir de circulation balisé , plus de virage relevé , plus de signalisation routière pour vous aider .
. Ne roulez pas en travers dans les pentes raides . Franchissez les pentes raides en montant ou en descendant tout droit . Un véhicule se retourne beaucoup plus facilement sur le côté qu ’ en avant ou en arrière . Que ce soit en montée ou en descente , évitez de vous engager sur des pentes trop raides .
. Évitez les changements de direction brusques , surtout à grande vitesse .
. Ne tenez pas le volant par les branches intérieures . Le sursaut du volant pourrait vous blesser au niveau des mains en cas de cahot violent . Au lieu de cela , tenez le volant par le pourtour , avec les doigts et les pouces vers l ’ extérieur .
. Ne roulez et ne stationnez pas sur ou à proximité de matières inflammables comme de l ’ herbe sèche ou des feuilles mortes , car elles pourraient prendre feu . Pendant que le moteur est en marche et immédiatement après l ’ arrêt , le système d ’ échappement est extrêmement chaud . Il y a donc risque d ’ incendie .
Précautions lors de la conduite sous des conditions particulièrement dangereuses :
. Avant de vous engager dans l ’ eau pour traverser un cours d ’ eau à gué par exemple , commencez par vérifier la profondeur de l ’ eau et assurez-vous que le fond du cours d ’ eau est ferme et plat . Conduisez lentement et traversez le ruisseau sans vous arrêter . Le dessous de caisse du véhicule doit rester hors de l ’ eau même à l ’ endroit le plus profond . La pénétration d ’ eau par la prise d ’ air du moteur ou par le tuyau d ’ échappement et les éclaboussures sur les organes électriques risqueraient d ’ endommager votre véhicule et de faire caler le moteur . Ne tentez jamais de traverser un torrent au courant rapide , même s ’ il est peu profond ; la vitesse du courant pourrait miner le sol sous les roues , avec risque de perte de traction et même de retournement du véhicule .
. Lorsque , pour prendre de l ’ élan et sortir d ’ une zone de sable ou de boue , vous devez balancer le véhicule en avant et en arrière , déplacez le levier sélecteur à plusieurs reprises entre les positions “ D ” et “ R ” tout en appuyant légèrement sur la pédale d ’ accélérateur . N ’ emballez pas le moteur . Si les roues ne patinent pas , la traction est meilleure et vous dégagerez le véhicule plus facilement .
. Sur une chaussée très glissante , vous obtenez une meilleure traction en démarrant le véhicule en 2ème plutôt qu ’ en 1ère . Reportez-vous à “ Sélection du mode manuel ” ☞P367 .
& Après la conduite
S08AH11
. Contrôlez toujours vos freins immédiatement après être passé dans du sable , de la boue ou de l ’ eau . Pour cela , roulez lentement et appuyez sur la pédale de frein . Enchaînez le même mouvement à plusieurs reprises pour nettoyer et sécher les disques et les plaquettes de frein .
. Après avoir roulé dans de l ’ herbe haute , de la boue , de la pierraille , du sable , un cours d ’ eau , etc ., vérifiez qu ’ il n ’ y a pas d ’ herbes , branchages , papiers , chiffons , pierres , sable , etc . collés ou coincés dans le dessous de caisse du véhicule . Si nécessaire , débarrassez le dessous de caisse de ces corps étrangers . Rouler avec de tels corps étrangers collés ou coincés dans le dessous de caisse fait courir un risque de panne mécanique ou de feu .
. Après avoir conduit hors route , lavez le dessous de caisse du véhicule . Les