9-1. Spécifications
683 considérablement selon les habitudes de conduite, l ' entretien, les caractéristiques des routes et le climat.
n Indices d ' adhérence AA, A, B, C
Les indices d ' adhérence, notés AA, A, B et C dans l ' ordre du meilleur au moins bon, représentent la capacité du pneu à arrêter le véhicule sur chaussée humide, telle que mesurée dans des conditions réglementées, sur des revêtements d ' asphalte et de béton homologués par un organisme officiel.
Un pneu noté C présente des performances d ' adhérence médiocres.
Avertissement: L ' indice d ' adhérence attribué à ce pneu est établi à partir de tests d ' adhérence au freinage( en ligne droite), et exclut l ' adhérence en virage.
n Température A, B, C
Les indices thermiques, notés A( le plus haut), B et C, représentent la résistance du pneu à la production de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur, mesurées au cours d ' un test sur la roue dans des conditions réglementées, dans un laboratoire spécifié, à l ' intérieur.
Une température élevée soutenue peut engendrer la dégénérescence du matériau du pneu et réduire sa durée de vie, et une température excessive peut conduire à une défaillance brutale du pneu.
L ' indice C correspond à un niveau de performance que tous les pneus des véhicules de tourisme doivent satisfaire, conformément à la norme fédérale de sécurité No. 109 applicable aux véhicules à moteur.
Les indices B et A correspondent à des niveaux de performance supérieurs au minimum exigé par la loi d ' après les tests sur la roue utilisée en laboratoire.
Avertissement: L ' indice de température d ' un pneu suppose qu ' il est correctement gonflé et non surchargé.
Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une charge excessive, sont des facteurs qui, séparément ou combinés, peuvent être à l ' origine d ' une accumulation de chaleur et d ' une possible défaillance du pneu.
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Spécifications du véhicule