9-1. Caractéristiques techniques
745
Séparation de toile
Pneumatique
Pneu à carcasse radiale
Pneu renforcé
Largeur de section
Flanc
Expression liée aux pneus
Séparation de flanc
Pneu neige
Jante d’ essai
Signification
Décollement du mélange de gomme entre toiles superposées
Dispositif mécanique constitué de caoutchouc, d’ adjuvants chimiques, de fils textiles et métalliques et d’ autres matériaux, qui monté sur une roue automobile, assure la motricité et contient le gaz supportant la charge
Pneu dans lequel les toiles caoutchoutées partant du talon sont posées selon un angle de sensiblement 90 degrés par rapport à l’ axe de la bande de roulement
Pneu conçu pour être utilisé à des charges et pressions de gonflage plus élevées que le pneu standard correspondant
Cote prise entre les faces extérieures des flancs d’ un pneu gonflé, à l’ exclusion des surépaisseurs dues aux marquages, aux décors ou aux nervures de protection
Partie du pneu entre le talon et la bande de roulement
Décollement du mélange de gomme des toiles caoutchoutées constitutives du flanc
Pneu obtenant un indice d’ adhérence supérieur ou égal à 112, en comparaison avec le pneu de référence conforme à la norme d’ essai ASTM F2493, dans les conditions d’ essai d’ adhérence sur neige telles que décrites par la norme ASTM F1805-20, Méthode d’ essai standard d’ adhérence d’ une roue simple en ligne droite et sur revêtement enneigé et verglacé, et marqué d’ un
symbole alpin() sur au moins un de ses flancs
Jante sur laquelle le pneu est monté pour essai, pouvant être n’ importe quelle jante parmi celles recensées comme utilisables avec le pneu concerné
Caractéristiques techniques du véhicule
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