5-4. Utilisation des systèmes d’ aide à la conduite
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AVERTISSEMENT
■ Remplacement des pneus Veillez à ce que tous les pneumatiques soient conformes aux préconisations en dimensions, marque, profil et capacité de charge totale. Par ailleurs, assurez-vous que les pneus sont toujours gonflés à la pression de gonflage préconisée. Les systèmes ABS, TRAC, VSC et de contrôle antilouvoiement de caravane / remorque ne fonctionnent pas correctement si des pneus différents sont montés sur le véhicule. Prenez contact avec votre concessionnaire SUBARU pour
tout complément d’ information lorsque vous devez remplacer les pneus ou les jantes.
■ Comportement des pneumatiques et de la suspension
Utiliser des pneus affectés d’ un problème quelconque ou modifier les suspensions peut altérer les systèmes d’ aide à la conduite et entraîner leur mauvais fonctionnement.
■ Précautions avec le contrôle antilouvoiement de caravane / remorque
Le système de contrôle antilouvoiement de caravane / remorque n’ est pas capable d’ empêcher la caravane / remorque de louvoyer
dans toutes les situations. Plusieurs facteurs, tels que l’ état du véhicule, de la caravane / remorque ou de la chaussée, ou les conditions de circulation, peuvent entraîner une inefficacité du système de contrôle antilouvoiement de caravane / remorque. Consultez le manuel du propriétaire de votre caravane / remorque pour tout complément d’ information sur les
bonnes pratiques à appliquer pour la tracter.
■ Si la caravane / remorque se met à louvoyer
Respectez les précautions suivantes. À défaut, des blessures graves, voire mortelles, pourraient s’ ensuivre.
●Tenez fermement en mains le volant de direction. Dirigez le
véhicule en ligne droite. Ne pas essayer de reprendre le contrôle du louvoiement de la
caravane / remorque en tournant le volant de direction.
●Commencez immédiatement à relâcher la pédale d’ accélérateur, mais très progressivement, pour réduire la vitesse. Ne pas augmenter la vitesse.
Ne pas agir sur les freins du véhicule.
Si vous n’ effectuez pas de corrections excessives avec le volant ou avec les freins, le véhicule et la caravane / remorque doivent se stabiliser.( �P. 253)
■ Freinage de collision secondaire( atténuation de collision secondaire en cas de choc
frontal)
Ne pas accorder une trop grande
confiance au freinage de collision secondaire( atténuation de collision secondaire en cas de choc
frontal). Bien que ce système soit conçu pour contribuer à réduire le risque de dommages supplémentaires causés par une collision secondaire, il peut être d’ une efficacité variable selon les conditions. Accorder une trop grande confiance à ce système peut avoir pour conséquence un accident grave, voire mortel.
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Conduite