312 5-4. Utilisation des systèmes d’ aide à la conduite
la plupart des cas.
• Lorsque le système évalue que le conducteur ou la conductrice ne regarde pas devant lui ou elle, l’ alerte de pré-collision et la correction active d’ urgence utilisent le délai“ Plus tôt” pour intervenir, quelle que soit la configuration personnelle choisie pour ce paramètre.
• Lorsque le régulateur de vitesse actif est en fonction, l’ alerte de pré-collision utilise le délai“ Plus tôt” pour intervenir, quelle que soit la configuration personnelle choisie pour ce paramètre.
• Lorsque l’ assistance en trafic congestionné est en fonction, l’ alerte de pré-collision utilise le délai“ Plus tôt” pour intervenir, quelle que soit la configuration personnelle choisie pour ce paramètre.
LTA( Aide au suivi de voie)
Fonctions LTA
• Lorsque vous circulez sur une route dont les bandes délimitant les voies de circulation sont clairement visibles et que vous roulez sous régulateur de vitesse actif, le système exploite la caméra frontale et le capteur radar pour identifier les bandes de délimitation des voies et les véhicules qui vous entourent et vous précèdent, et agit sur le volant de direction pour tenir le véhicule en position dans sa voie de circulation.
L’ usage de cette fonction est à réserver aux autoroutes et aux voies rapides exclusivement.
Si vous n’ utilisez pas le régulateur de vitesse actif, la fonction est inopérante.
Dans les situations où les bandes délimitant les voies sont difficiles à distinguer ou invisibles, dans un embouteillage par exemple, le système se fie à la trajectoire des véhicules qui précèdent et entourent le vôtre pour vous assister.
Si le système détecte l’ absence de toute action sur le volant de direction pendant un certain temps, ou qu’ il n’ est pas fermement tenu en main, il en alerte le conducteur et annule temporairement la fonction.
Dès l’ instant où le volant de direction est fermement repris en main,