CLAVE DE ÉXITO
La infraestructura e inversión pública debe realizarse de manera regional y descentralizada.
¿Cuál cree es el mayor factor crítico de éxito para desarrollar un clúster industrial en Chile que sea sustentable y sostenible?
En esto, creo que es importante tener a la vista la evidencia científica que se ha formulado al respecto. Por ejemplo, un estudio del Departamento de Comercio e Industria de Inglaterra afirma que la asociatividad y la presencia de redes de contactos, es el factor crítico para la existencia de un clúster. Luego de eso, resulta fundamental apuntar a la tecnología de innovación –que permite abaratar costos creando riqueza– y al capital humano. En tanto, para lograr la sostenibilidad y sustentabilidad se requiere principalmente un entorno regulativo que, asegurando derechos, le de libertad a los actores para emprender y transar sus bienes y servicios.
Si uno mira atentamente, los tres factores que mencionaba están íntimamente arraigados en la libertad. Primero, la asociatividad y la presencia de redes son manifestación de la libertad de asociación: me reúno con quien quiero, para los fines que me parezcan mejores, sin la necesidad de una tutela. Segundo, la innovación nace de querer mejorar las cosas, del espíritu de progreso, no en una oficina donde se planifique el desarrollo. Y por último, lo innovador generalmente nace de lo casual, de la ocurrencia, lo que siempre nace en contextos de libertad, donde la formación de capital humano se potencia por la posibilidad de elegir un destino y esforzarse en conseguirlo.
¿Cuáles son los elementos faltantes para que las regiones del norte preponderantemente mineras y portuarias, se desarrollen y generen mayor autonomía y aporte al PIB nacional?
Lo primero, es que falta infraestructura e inversión pública. Es cierto, tenemos puertos, pero en ellos la inversión pública es
baja y la conectividad es pésima. En Antofagasta, por ejemplo, la única entrada al puerto es por la avenida principal. Eso implica riesgos a la población y demoras en el transporte, que a la larga, significa que habrá mayores costos de operación. Así como se ha hecho en otras ciudades portuarias del país, es necesario darle conectividad por vía exclusiva al tránsito de cargas. Esto es una forma de generar ganancias colectivas: gana el negocio, con transporte más eficiente y, sobre todo, ganan los habitantes con mejores condiciones de vida, seguridad y salud.
Sin embargo, esa infraestructura e inversión pública también debe realizarse de manera regional y descentralizada. Aquí es esencial pensar en pactos regionales de desarrollo, en estrategias conjuntas que, como a nivel país se hace con la política exterior, a nivel regional la estrategia de desarrollo no sea un tema de trinchera política, sino de visión de largo plazo y con absoluto sentido de bien común y unidad en su ejecución.
FACTORES CRÍTICOS DE ÉXITO
ASOCIATIVIDAD +
REDES DE CLUSTERs