Autre utilisation civile des drones, la livraison de colis. Exemple que beaucoup de gens connaissent mais souvent associé avec le futur. Or ce n’est pas vrai. Aujourd’hui la livraison de colis à déjà commencé (de façon minime évidemment) aux États Unis. Au Rwanda, on envisage de livrer les médicaments par drone, ce qui faciliterait l’accès à cette région.
Plus surprenant encore, un projet nommé RYPTIDE permettrait de sauver des vies. Le principe est simple : un drone, équipé d’une bouée de sauvetage et d’une GoPro sera contrôlé de la terre ferme par un sauveteur. Lorsqu’une noyade surviendra, le sauveteur fera décoller le drone jusqu’à la victime et larguera la bouée en attendant qu’un secours humain viennent la sortir de l’eau. Un gain de temps précieux quand on sait que les noyades ont souvent une issue fatidique.
Si l’on reste dans le médical, nous connaissons tous à peu près le transfert d’organes. Ce principe consiste à sauver une vie lorsque que le seul recours possible est la greffe. On trouve alors un donneur compatible et l’on fait transférer l’organe le plus rapidement possible (soit par ambulance ou alors par avion ou train). Mais il arrive que ce transfert ne se fasse pas assez vite pour pouvoir opérer dans de bonnes conditions. C’est pour cela qu’aujourd’hui, une des solutions serait d’envoyer l’organe par drone ce qui limiterait les ralentissements de circulation. Il convient bien sûr de faire cela dans une distance raisonnable.
Alors beaucoup de points positifs, mais aussi de nombreux points négatifs.
Commençons par la France. Certains drones, de grande envergure (plus de 250g) ou possédant une caméra, doivent être enregistrés sur une plateforme appelée Alpha Tango. Elle permet de référencer chaque drone présent sur le territoire. Mais le référencement est parfois mal expliqué et difficile par le fait que de nombreux éléments sont demandés, ce qui rend l’action pus compliquée.
Si l’on reste dans le législatif, la France a mis en place un système de restrictions de vols pour les drones. Vous pouvez prendre connaissance des ces restrictions en tapant « Géoportail restrictions UAS » sur un moteur de recherche.
Ces restrictions sont basées sur une carte officielle où sont référencées les possibilités ou les interdictions de vols. (pour information, tous les vols au dessus de villes, de bases militaires, d’aéroport, et autres lieux sensibles, ainsi qu’au dessus des personnes sont strictement interdits par la loi sauf autorisation spécifique).