Luxury Indian Ocean LUXURY MAURITIUS #6 EDITION 2018 | Page 58

DÉCOUVERTE en partenariat avec des architectes locaux, garantiraient les efforts de conservation. Car la dernière chose dont Port-Louis a besoin maintenant est la démolition d'un autre site historique de premier ordre – tel que « La School », le premier collège royal de Port-Louis construit en 1799, détruit l'année dernière pour faire place à la nouvelle Cour suprême. Une ville moderne et tout équipée n’a aucune valeur si notre patrimoine est passé au bulldozer. Maya de Salle-Essoo, co-fondatrice de MyMoris, loue la diversité et la mysticité de Port Louis : « La capitale raconte tant d'histoires, contient tant de quartiers et d'ambiances différentes. Sa diversité est sa richesse. Il faut être très prudent lors de la régénération de la ville – elle ne doit pas être uniformisée. La capitale a une essence mystérieuse : vous pouvez traverser plusieurs fois une même rue, avant de découvrir une pharmacie chinoise traditionnelle ou des artisans pratiquant des métiers oubliés depuis longtemps. Ils doivent survivre ». En dehors des architectes et des spécialistes de la rénovation, la nouvelle capitale nécessite également une bonne dose d'urbanisme. Il est nécessaire d’accorder les projets routiers du pays. Gabrielle Brun, architecte et urbaniste, nous explique qu'avoir une autoroute qui traverse la capitale n'est pas dans son meilleur intérêt : « 75% des véhicules passant à Port-Louis sont en transit, ce qui signifie que la plupart des gens ne prennent pas part à son activité. Et pourtant, ils devraient : c'est une si belle ville ». Sa vision de la capitale est un rêve : une ville verte qui aurait réhabilité ses parcs, qui accueillerait de nombreux musées culturels et même une plage. « Au lieu d'accroître la taille du port et des plateformes logistiques, l'espace pourrait être aménagé pour accueillir une véritable zone de loisirs balnéaires ». Mais cette urbanisation peut, en réalité, être entravée par la loi sur les propriétaires et les locataires, qui n'a toujours pas été abrogée. Les bâtiments délabrés de la capitale sont le fait de cet acte, adopté dans les années 1960 suite à la dévastation causée par les cyclones Carol et Alix. Les maisons ont été détruites, le logement était alors rare. Pour protéger les locataires contre l'expulsion, le gouvernement a gelé tous les loyers, résidentiels et commerciaux. Cinquante ans plus tard le loyer est encore gelé dans une large mesure. Cela a certes donné à la capitale un certain cachet, mais les murs fissurés et en ruine doivent être rénovés pour faire place au Port-Louis du futur. Gaëtan Siew, président de Port-Louis Development Initiative (PLDI) – un consortium d'entreprises sans but lucratif qui travaillent ensemble et coordonnent leurs activités – estime que la loi sur les propriétaires et locataires ne devrait pas poser de problème : « Pour compléter la vision de PLDI, nous estimons nécessaire de mettre en place un cadre légal qui nous aidera à définir une zone géographique à développer. En complément, afin d'encourager le secteur privé à contribuer au développement, nous croyons en la mise en place d'incitations fiscales. Ces deux points, par exemple, nous aideraient à travailler avec et autour de la loi ». Mais la loi ne l'intéresse pas autant que la jeunesse du pays. « Nous aimerions que tous les jeunes actifs qui apprécient Port-Louis viennent s’y installer, particulièrement s'ils y travaillent déjà. Nous voulons qu'ils trouvent des logements abordables, et qu'ils rendent la ville vivante ». Le début d’une nouvelle ère : « Grâce aux initiatives de PLDI, la ville devrait se remplir. Personne n'aura plus besoin de parcourir le pays pour venir travailler dans la capitale ; un style de vie se construira et Port-Louis deviendra la ville durable la plus verte. Si cela se concrétise vraiment, je serai parmi les premiers à m’y établir. Je ne serai pas le seul ! » 58 La Place d’Armes à Port-Louis Place D'Armes in Port Louis © Khatleen Minerve Le port industriel The industrial port © Khatleen Minerve Le Champs de Mars à Port-Louis The Champ de Mars in Port Louis © Khatleen Minerve