Luxury Indian Ocean LUXURY MAURITIUS #6 EDITION 2018 | Page 58

DÉCOUVERTE
en partenariat avec des architectes locaux, garantiraient
les efforts de conservation. Car la dernière chose dont
Port-Louis a besoin maintenant est la démolition d'un autre
site historique de premier ordre – tel que « La School »,
le premier collège royal de Port-Louis construit en 1799,
détruit l'année dernière pour faire place à la nouvelle Cour
suprême. Une ville moderne et tout équipée n’a aucune
valeur si notre patrimoine est passé au bulldozer. Maya de
Salle-Essoo, co-fondatrice de MyMoris, loue la diversité
et la mysticité de Port Louis : « La capitale raconte tant
d'histoires, contient tant de quartiers et d'ambiances
différentes. Sa diversité est sa richesse. Il faut être très
prudent lors de la régénération de la ville – elle ne doit pas
être uniformisée. La capitale a une essence mystérieuse :
vous pouvez traverser plusieurs fois une même rue, avant
de découvrir une pharmacie chinoise traditionnelle ou des
artisans pratiquant des métiers oubliés depuis longtemps.
Ils doivent survivre ».
En dehors des architectes et des spécialistes de la rénovation,
la nouvelle capitale nécessite également une bonne dose
d'urbanisme. Il est nécessaire d’accorder les projets routiers
du pays. Gabrielle Brun, architecte et urbaniste, nous
explique qu'avoir une autoroute qui traverse la capitale
n'est pas dans son meilleur intérêt : « 75% des véhicules
passant à Port-Louis sont en transit, ce qui signifie que
la plupart des gens ne prennent pas part à son activité. Et
pourtant, ils devraient : c'est une si belle ville ». Sa vision de
la capitale est un rêve : une ville verte qui aurait réhabilité
ses parcs, qui accueillerait de nombreux musées culturels et
même une plage. « Au lieu d'accroître la taille du port et
des plateformes logistiques, l'espace pourrait être aménagé
pour accueillir une véritable zone de loisirs balnéaires ».
Mais cette urbanisation peut, en réalité, être entravée par
la loi sur les propriétaires et les locataires, qui n'a toujours
pas été abrogée. Les bâtiments délabrés de la capitale sont
le fait de cet acte, adopté dans les années 1960 suite à
la dévastation causée par les cyclones Carol et Alix. Les
maisons ont été détruites, le logement était alors rare. Pour
protéger les locataires contre l'expulsion, le gouvernement a
gelé tous les loyers, résidentiels et commerciaux. Cinquante
ans plus tard le loyer est encore gelé dans une large mesure.
Cela a certes donné à la capitale un certain cachet, mais
les murs fissurés et en ruine doivent être rénovés pour
faire place au Port-Louis du futur. Gaëtan Siew, président
de Port-Louis Development Initiative (PLDI) – un
consortium d'entreprises sans but lucratif qui travaillent
ensemble et coordonnent leurs activités – estime que la
loi sur les propriétaires et locataires ne devrait pas poser
de problème : « Pour compléter la vision de PLDI, nous
estimons nécessaire de mettre en place un cadre légal qui
nous aidera à définir une zone géographique à développer.
En complément, afin d'encourager le secteur privé à
contribuer au développement, nous croyons en la mise en
place d'incitations fiscales. Ces deux points, par exemple,
nous aideraient à travailler avec et autour de la loi ». Mais
la loi ne l'intéresse pas autant que la jeunesse du pays. «
Nous aimerions que tous les jeunes actifs qui apprécient
Port-Louis viennent s’y installer, particulièrement s'ils y
travaillent déjà. Nous voulons qu'ils trouvent des logements
abordables, et qu'ils rendent la ville vivante ». Le début
d’une nouvelle ère : « Grâce aux initiatives de PLDI, la ville
devrait se remplir. Personne n'aura plus besoin de parcourir
le pays pour venir travailler dans la capitale ; un style de
vie se construira et Port-Louis deviendra la ville durable la
plus verte. Si cela se concrétise vraiment, je serai parmi les
premiers à m’y établir. Je ne serai pas le seul ! »
58
La Place d’Armes à Port-Louis
Place D'Armes in Port Louis
© Khatleen Minerve
Le port industriel
The industrial port
© Khatleen Minerve
Le Champs de Mars à Port-Louis
The Champ de Mars in Port Louis
© Khatleen Minerve