ha consuntivato 3.255 nuovi autobus che , comunque , paragonato però allo stesso periodo del 2020 , fa registrare un aumento del 3,5 %. Il Rapporto fornisce informazioni anche su come cambiano le alimentazioni dei veicoli e le modalità d ’ acquisto . Per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri <= 3,5 ton di ptt il diesel continua a farla da padrone registrando un 76,6 % dell ’ immatricolato , seppure consuntivando 6,7 punti in meno verso il 2021 , i mezzi a benzina rappresentano il 5,4 %, in leggero aumento , mentre continua la crescita delle alimentazione alternative che , tutte insieme , registrano il 18,0 %. I veicoli commerciali leggeri sono acquistati al 35,1 % da società , 31,4 % noleggio senza autista , 15,7 % privati , 14,6 % leasing a persone giuridiche e 3,1 % a persone fisiche . Per quanto riguarda le carrozzerie , i furgoni sono leader con il 72,5 %. In termini di mercato sul podio più alto è FIAT ( 28,9 %), seguita da Ford ( 13,1 %) e IVECO ( 8,8 %). Per quanto riguarda
I dati forniti da ANFIA si riferiscono ai veicoli completi dell ’ allestimento e pronti per essere messi su strada per assolvere alla loro missione
invece il mondo degli autocarri > 3,5 ton di ptt , pe quanto riguarda le alimentazioni , il diesel regna incontrastato rappresentando il 96,2 % delle immatricolazioni , addirittura in crescita (+ 2,1 punti ) rispetto al 2021 a discapito delle motorizzazioni a metano a causa degli ingenti aumenti del gas che hanno caratterizzato l ’ andamento del 2022 . All ’ interno della segmentazione di questa gamma di mezzi , cresce il pesante > 16,0 ton di ptt che rappresenta l ’ 84,9 % del segmento (+ 2,2 punti verso 2021 ), confermando una tendenza che vede negli ultimi anni diminuire le fasce di veicoli comprese tra i 3,51 e i 16,0 ton di ptt , tutte in calo rispetto all ’ anno precedente . All ’ interno del segmento > 3,5 ton di ptt il 91,1 % è costituito da veicoli stradali , in crescita , e l ’ 8,9 % da cantiere , in diminuzione rispetto al 2021 . L ’ anno 2022 ha rappresentato anche il sorpasso della versione Trattore ( 52,7 %) sul Cabinato ( 47,3 %). Per il segmento 3.501-8.000 , il leader è IVECO ( 51,6 %), seguito da Isuzu ( 30,6 %) e Mitsubishi ( 8,1 %). Il Costruttore nazionale conferma la sua leadership anche nel segmento 8.001-16.000 ( 57,6 %), seguito da DAF ( 8,9 %) e Volvo ( 7,7 %), e nel segmento > 16.000 ( 28,6 %), seguito da Volvo ( 14,1 %) e Scania ( 13,0 %). Per quanto riguarda i trainati , i semirimorchi costituiscono il 91,8 % del mercato , in crescita , e i rimorchi l ’ 8,2 %, in diminuzione . Le marche nazionali sono il 39,5 % del mercato , mentre il 60,5 % è rappresentato dai costruttori esteri che guadagnano 4,2 punti rispetto al 2021 .
OGISTICA rasporti 23