lano di più i padroncini ma in percentuale la diminuzione è più marcata per le flotte con officina . L ’ universo si contrae ma il parco dei veicoli a motore cresce ancora una volta , sia pure di poco (+ 0,3 %), a sostenere la numerosità del circolante sono soprattutto le flotte senza officina , che oggi ne detengono il 45 %. Il parco più giovane dipende principalmente dalle immatricolazioni recenti , il parco più anziano anche da quello che viene eliminato ”. E a questo punto Aguettaz si chiede , a fronte di un improvviso rallentamento dell ’ invecchiamento del parco , se si tratti di un primo segnale di un processo di rinnovo oppure si sia semplicemente toccato il fondo . Di certo il parco circolante > 16 tonnellate è cresciuto di oltre 100.000 unità rispetto al 2013 e rappresenta oggi l ’ 80 % del circolante . “ Si assottiglia soprattutto la quota dei veicoli di minore
massa totale a terra , passata dal 18 % all ’ 8 % nel periodo - ha sottolineato il manager - e per quanto riguarda il parco veicolare diminuisce soprattutto la quota dei veicoli di minore massa totale a terra , passata dal 18 % all ’ 8 % nel periodo 2013 / 2021 ”. Circa il raggio di azione dell ’ attività delle flotte , dopo la flessione del 2020 che è coincisa con l ’ arrivo della pandemia le aziende di trasporto italiane sono tornate a sviluppare l ’ attività internazionale . Oggi il 6,1 % delle aziende percorre tratte internazionali , generando circa il 22 % di percorrenze fuori Italia . Per quanto riguarda l ’ assistenza , “ i contratti di M & R coprono il 30 % dei truck > 3,5 tonnellate in circolazione ed è in aumento , mentre quasi i 2 / 3 di questi contratti sono concentrati sul parco fino a 5 anni di età . L ’ evoluzione degli ingressi
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