TÜV SÜD : CERTIFICAZIONE , ISPEZIONE , TESTING E FORMAZIONE
Fondato nel 1866 come associazione di controllo delle caldaie a vapore , il Gruppo TÜV SÜD è cresciuto diventando un ’ impresa globale che opera oggi con oltre 24mila dipendenti dislocati in oltre 1.000 sedi in circa 50 Paesi allo scopo di migliorare costantemente tecnologia , sistemi e competenze . TÜV SÜD contribuisce attivamente a rendere innovazioni tecniche come Industria 4.0 , guida autonoma ed energie rinnovabili sicure e affidabili . TÜV Italia , parte del Gruppo TÜV SÜD e presente in Italia dal 1987 , ha una struttura di oltre 600 dipendenti e 400 collaboratori , uffici operativi sul territorio nazionale e i laboratori TÜV
Italia e Bytest a Volpiano ( TO ) e pH a Barberino Tavarnelle ( FI ), acquisite rispettivamente nel gennaio 2012 e nel gennaio 2013 . le fabbriche di semiconduttori , puntando sulle startup più innovative . Una serie di investimenti strategici per contrastare la concorrenza asiatica - anche nel campo della tecnologia miniaturizzata - parecchio appezzati dalla Commissione , che sta elaborando una legge meno restrittiva sugli aiuti di Stato in questo specifico settore per facilitare l ’ accesso ai finanziamenti .
Validazione e omologazione Tutte le Case automobilistiche , in fase di fornitura , richiedono l ’ ottemperanza a una serie di test dedicati ai quali i componenti devono sottostare : i fornitori dei costruttori di veicoli - pertanto la maggior parte dei produttori di sistemi o componenti - si trovano quindi a dovere affrontare , tra le sfide del processo di sviluppo di nuovi prodotti , anche quelle della validazione delle proprie unità . Le prove eseguite in laboratorio da TÜV Italia per adempiere ai criteri di validazione dei chip sono : prove meccaniche ( vibrazioni , urti , cicli combinati di temperatura e vibrazioni ); sollecitazioni ambientali come vibrazioni e simulazioni di condizioni estreme ( alte o basse temperature , shock termici , ambienti corrosivi e simulazione di agenti atmosferici eccetera ); compatibilità elettromagnetica ( EMC ) come emissioni e immunità sia radiate che condotte , isolamento e rigidità dielettrica ; verifiche di sicurezza elettrica . In questo contesto anche le prove di EMC e quelle di sicurezza elettrica sono sempre più richieste . “ I nostri laboratori - fanno sapere da TÜV Italia - si pongono in questa fase come partner importante per potere simulare tutte le condizioni di utilizzo finale che spesso sono innovative anche per i costruttori . Dunque , c ’ è la necessità di sviluppare insieme un piano di validazione . Anche per questo , la possibilità di implementarlo e di inscenare tutte le verifiche e le simulazioni necessarie in un unico laboratorio come il nostro diventa una chiave fondamentale in fase di sviluppo ”. Le unità tecniche che sono equipaggiate di microprocessori per il proprio funzionamento vengono sottoposte a severi iter di qualifica , normalmente divisi in Design Validation ( DV ) e successivamente in Product Validation ( PV ). Queste due fasi hanno l ’ obiettivo , tramite la compilazione di un test plan dedicato che coinvolge diversi esemplari della stessa unità , di verificarne la robustezza qualitativa , con ovviamente un focus primario nei confronti della sicurezza . Si vengono a creare quindi delle concatenazioni di prove , in sequenze predefinite , che integrano prove di stress ambientale ( caldo-freddo , variazioni di umidità , sollecitazioni meccaniche come urti o vibrazioni , così come la combinazione simultanea delle varie sollecitazioni ), verifiche di compatibilità elettromagnetica EMC , prove di sicurezza elettrica e meccanica . Per procedere in tali iter di qualifica è necessario che i costruttori mettano a disposizione anche decine di unità sia dal livello prototipale avanzato - in fase DV - che dalle primissime campionature di produzione - nella fase PV - ed è immediato comprendere come la carenza di chip renda complessa anche la fase di qualifica prodotto , ancora prima del benestare alla produzione di serie . All ’ interno dei suoi laboratori TÜV Italia è in grado di offrire supporto preliminare nella valutazione congiunta dei test plan , in modo da definire assieme al cliente gli iter previsti nelle fasi DV e PV , così come ovviamente di poterlo supportare direttamente nella fase di testing . “ A integrazione dei servizi di validazione - sottolinea TÜV Italia - seguiamo anche gli aspetti di omologazione europea . Il personale , infatti , è parte del servizio tecnico riconosciuto da diversi ministeri della UE e questo ci permette , a fronte dei test eseguiti , di rilasciare anche il certificato di omologazione in conformità ai regolamenti e alle direttive applicabili , come ad esempio il regolamento ECE 10 specifico per le prove EMC delle unità elettroniche a bordo veicolo ”.
OGISTICA rasporti 39