Lithium – Fra ressourceforbandelse til grøn omstilling Lithium – Fra ressourceforbandelse til grøn omstil | Page 15

Lithiumbatterier Af Anders Graver Primære fag Kemi Naturgeografi Sekundære fag Samfundsfag Genopladelige lithiumbatterier bruges i dag i mange elektroniske remedier vi alle kender og har, som for eksempel mobiltelefoner, computere, boremaskiner og nu også hybrid- og elbiler. De seneste år har man udvidet fra et snævert fokus på transportabel elektronik, til også at se batterierne som en mulig, integreret del af vores elforsyning, for eksempel til opbevaring af elektricitet fra vedvarende energikilder. En af udfordringerne med vedvarende energi som vind og sol, er at sikre en konstant elforsyning når solen ikke skinner, eller vinden ikke blæser (nok). Lithium-ion-batterierne er velegnede til opbevaring, fordi de kan op- og aflades mange gange, og hjælpe til at overskyndende el ikke går tabt, men kan bruges ved senere lejlighed i stedet. Batterierne er baseret på lithium-ioner, der er opløst i en elektrolyt mellem en positiv elektrode (typisk af kulstof) og en negativ elektrode (typisk en art porøs legering). Når batteriet bliver opladet, flyttes lithium-ionerne med elektrisk strøm fra den positive ti l den negative elektrode. Når batteriet så sluttes til for eksempel en bilmotor, bevæger lithium-ionerne sig tilbage til den negative elektrode og driver en strøm rundt i kredsløbet. Lithiumbatterier har flere fordele set i forhold til andre genopladelige batterier: 1. de indeholder ikke giftige tungmetaller som nikkel, bly og cadmium 2. de er lette, set i forhold til hvor meget energi de kan indeholde. Det er særlig vigtigt, når de bruges i biler. 3. de kan genoplades flere gange. En gruppe forskere fra Singapore arbejder på en ny type lithium-titanium-batterier, der kan oplades ekstremt hurtigt og op til 10.000 gange. At oplade sådant et batteri vil ikke tage meget længere tid end at tanke benzin. 15 Selvom lithium-ion-batterier efterhånden er standard inden for elektronikindustrien, så er efterspørgslen, og behovet for, lithium i dag begrænset, set i forhold til de mængder der forventes vil være nødvendige, hvis store dele af verdens biler i fremtiden skal udskiftes med elbiler og verdens lande forsynes med vedvarende energi.