La internacionalización de la empresa y el plan de exportación enero 2014 | Page 160

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El riesgo en el transporte internacional
Cualquier movimiento de mercancía, por tierra, por mar o por aire, es
susceptible de ser dañada o desaparecer.
Hay riesgos no controlables como son los riesgos del mar, guerras, apresamiento y riesgos controlables, es decir que pueden ser minimizadas por
la misma empresa que exporta el producto. A veces, algunas empresas
con poca experiencia exportadora, en el afán de reducir los costos de
transporte, le presta poca atención a este aspecto, considerando que en
caso de dañarse la mercancía, el seguro cubre los daños respectivos.
Estas empresas no conocen que al llegar, varias veces, dañada la mercancía al comprador, el respectivo canal de exportación se puede cerrar.
Entre los riesgos controlables se pueden enumerar la pérdida de identificación en el manejo de la mercancía, la oxidación sobre todo por el salitre,
la comprensión debido a un mal apilamiento, los errores de manipulación,
el calor o el frío excesivos o el robo.
¿Qué debe hacer una empresa exportadora para evitar o disminuir estos
riesgos?
La empresa, para mantenerse en el mercado internacional debe invertir en
embalajes resistentes (que aseguren la mercancía contra la compresión,
mala manipulación, robo y calor), impermeables (que evite la oxidación
y las infiltraciones del agua), consistentes (que aseguren la estabilidad y
el equilibrio).
Las empresas pueden asegurar el transporte de su mercancía, de acuerdo
a los INCOTERM pautados. Lo pueden hacer ocasionalmente, cuando la
empresa no tiene operaciones regulares de exportación o pueden asumir
pólizas generales cuando existe un movimiento continuo de carga.
¿Qué características tienen estas pólizas?
• Pólizas Abiertas (open cover), que cubren múltiples viajes en cierto período de tiempo. El asegurado sólo notifica a la aseguradora los viajes que
se realizan bajo la cobertura de la respectiva póliza. Es válida por tiempo
indefinido y se aplica a todo el movimiento de mercancía.
• Pólizas Flotantes (floating policy), en la cual el valor del riesgo asegurado
para cada viaje se descuenta del total del seguro contratado. La cantidad
asegurada fluctúa según el número de embarques.
El costo del seguro difiere de acuerdo al medio y al modo de transporte.
El seguro más bajo es el aéreo, que oscila alrededor de un 0,3% sobre el
valor de los bienes transportados y el más alto es por carretera o ferrocarril
que puede llegar excepcionalmente hasta un 2%. El seguro marítimo, así
como hemos visto, se ubica entre 0,6 y 0,7%.