La internacionalización de la empresa y el plan de exportación enero 2014 | Page 155

2. Otra categoría de buques es el “outsider”, que siguen, en general las
rutas de los buques de Conferencia (alto tráfico) y aplican las tarifas más
bajas, cercanas a la Conferencia. Los buques de Conferencia y el outsider
forman lo que usualmente se conoce como “líneas regulares”.
3. La tercera categoría son los “ buques de fletamento” (tramping) que
recorren cualquier ruta y son contratados para transportes puntuales, en
general carga homogénea. La contratación parcial o total se realiza a través
de los corredores especializados que conocen en cualquier momento la
ubicación y la carga de estos buques.
Las tarifas de la última categoría son altas. Por esto, se recomienda a las
empresas utilizar las líneas regulares que aseguran calidad y bajos costos. Lamentablemente, la inexistencia de líneas regulares o la frecuencia
no adecuada a las condiciones contractuales de la respectiva operación
impiden a veces la realización de exportaciones exitosas.
Para calcular los fletes se utilizan unidades especiales.
Las unidades de flete son:
Tonelada Corta: 907,18 Kg.
Tonelada Larga: 1.016,06 Kg.
Tonelada Métrica: 1.000 Kg.

Para establecer las tarifas, las compañías navieras toman en consideración
varios factores. Se pueden mencionar algunos:
• Carácter de la carga, de acuerdo a la naturaleza y las características de la mercancía.
• Volumen de la carga. Limita la capacidad de servicio y se aplica
cuando prevalece sobre el peso.
• Peso de la carga. Limita la capacidad de servicio y se aplica
cuando prevalece sobre el volumen.
• Susceptibilidad al daño o al pillaje, según el tipo de mercancía.
• Valor de la mercancía.
• Distancia hasta el punto de entrega.
• Costos de operación (gastos portuarios, atraque, carga y descarga y uso de canales de navegación).
• Almacenaje. Disponibilidades y condiciones.
• Competencia de otros transportistas y las tarifas que aplican.
• Regulaciones y facilidades portuarias.
• Posibilidad de obtener carga de retorno.

155