UUE PARKLA TASANDI PARKIMISKOHAD
ASFALTKATTEGA TEED
ASFALTKATTEGA PARKIMISKOHAD
MURUKIVIKATTEGA PARKIMISKOHAD
Kuna Lasnamäe piirkonnal on üheks suureks probleemiks parkimiskohtade puudus, siis põhiline asendiplaaniline idee on ühendada ühe õueala paneelmajad ühise parkimise poolmaa-aluse parkimise tasandiga, mille katuseks oleks esimese korruse korterite privaatsed terrassid. Parkimise katus-terrassile on võimalik pääseda nii maja trepikäikudest, korteritest kui ka pandustelt, mis ühendavad keskset õueala terrassiga. Sellise kontseptsiooniga on võimalik muuta palju esimese korruse korterid invasõbralikuks. Parkimise tasand on samal kõrgusel kui paneelmajade keldrikorrus ning paneelmajade keldritesse on võimalik nüüd siseneda ka parklast. Parkla küngas / terrass annab võimaluse mitmekesistada paneelmajade õueala erinevate reljeefidega, sest parkla jaoks kaevatud maapind on võimalik kasutada kelgutamisküngaste rajamiseks, maapinna areen-astmestiku püstitamiseks ning pinnase suhtes nõudlikumate puude kasvatamiseks. Terrasside maapinnast kõrgemale tõstmine, annab neile palju privaatsema staatuse, mis on võimalik veel elanike soovil piiritleda taimedega või sobiliku terrass-aiaga. Parkla tasandile on võimalik pää seda nii paneelmajade keldrist kui ka õuealal olevate maapinna süvestite kaudu. Parkimiskorruse kandvat konstruktsiooni on võimalik kasutada tulevikus ka teiste funktsioonidega, nagu näiteks piiritleda mõned alad panipaikadeks või rajada uued eluruumid nendel aladel, kus ümbritsev maapind on süvistatud. Praegusel momendil on parkimisvõimalus antud ala elanikel valdavalt Sinimäe ja Ümera tänaval. Enamus paralleelparkimisega tänava kogulaius on umbes seitse meetrit, mis on liiga kitsas kahesuunalise autotänava jaoks. Murukivikattega paralleelparkimistaskuid tuleb rajada haljasala arvelt ümber paneelhoone kompleksi, see tähendab ka jalakäiguteede asukoht muutub hoonetele lähemale. Lisaks on projekteeritud rohkem parkimiskohti kontaktalale – murukivikattega alad, mida mitmekesistavad parkimiste vahel jagatud osadeks väiksed maatükid elanike jaoks. 40 kuni 127 m 2 pindalaga varieeruvaid privaatseid rohelalasid on võimalik kasutada elanikel suvemajade, kasvuhoonete, väikeste panipaikade ning varjualuste ehitamiseks. Mini-datšade kontseptsiooni on juba kasutatud edukalt Berliinis Märkisches Viertel paneelelamute rajoonis. Kergliiklusteed on viidud läbi erinevate keskkondade. Paneelmajakompleksi tänavapoolsed jalakaïguteid vaheldusrikastavad rajatavad varikatused istumispinkidega, käigutee vahetus läheduses olevad jalgarattahoidlad ning reljeefi kõrgendused, mis eraldavad kergliiklejaid autoteedest ja asfaltkattega parklatest. Õuealale paä̈seda on võimalik moö̈da tasast reljeefi, kui ka moö̈da panduseid, mis viivad alguses parkla terrass-katuse tasandile ning seejärel õuealale.
skeemid