Anketno istraživanje / Kulturna baština Prčanja / novembar-decembar 2017 .
Sa stanovišta urbanističko-arhitektonske struke , gradnja gornjeg puta iznad Prčanja bi neosporno predstavljala veliku opasnost i nepopravljivu štetu po Uneskovo zaštićeno područje Kotora , a takođe opasnost po zašticeni segment kulturnog pejzaža na teritoriji naselja Prčanj , degradiranjem autentičnih stepenastih zasada maslina i obradivih površina , te kompletnog prekida srednjevjekovnih cesta u gornjoj zoni naselja a time i dezintegracije cjelokupnog kulturnog pejzaža na području brda Vrmac . Intervencija gradnje gornjeg magistralnog puta od Kotora do Tivta preko Prčanja bi nedvosmisleno aktivirala prekomjernu urbanizaciju koja se nažalost desila u Dobroti , uništavajući autentičan predio kulturnog pejzaža Boke . Imajući u vidu ove negativne činjenice , prijedlog alternativnog vida saobraćaja i rekonstruisanje postojeće infrastrukture potrebno bi po Vama planirati ?
( postotak u odgovorima anketiranih za svaku od kategorija )
• ( 23.1 %) Kompletnu rekonstrukciju priobalnog puta Muo ‒ Prcanj ‒ Stoliv sa gradnjom neophodne putne infrastrukture , propisnih ivičnjaka , horizontalne i vertikalne signalizacije , kompletnu zamjenu grubog i finog asfalta te saniranje crnih tačaka , instaliranje propisnih rešetaka nad kišnim kanalima u privatnom i javnom vlasništvu , planiranje traka za zaustavljanje i parkiranje
• ( 12.3 %) Aktiviranje vodenog stalnog saobraćaja na relaciji Tivat ‒ Donja Lastva ‒ Lepetani ‒ Stoliv ‒ Prčanj ‒ Muo ‒ Kotor
• ( 0.5 %) Aktiviranje autobuskog regularnog saobraćaja na svakih 30 min na relaciji Kotor ‒ Tivat
• ( 0.5 %) Aktiviranje ostalih vidova alternativnog prevoza i stvaranje odgovarajućih punktova za iznajmljivanje : bicikala , električnih motorcikala , električnih automobila , motornih čamaca , ... itd .
• ( 61.5 %) Sva četiri pomenuta prijedloga .
49