Автопром / Компании
Совершенно иначе обстоят дела с автовышками . Несмотря на то что в настоящее время завод готов поставлять десяток моделей с высотой подъема от 17 до 30 метров , спрос на них невелик . Все дело в том , что Могилевтрансмаш ограничен модельным рядом МАЗ и вынужден использовать только это шасси .
Если говорить о малых автовышках , то , как известно , самый компактный « Корнет » имеет полную массу 10 100 кг – на фоне конкурентов это много . Сейчас на предприятии ждут , чем закончится история с освоением в производстве « китайчонка » – среднетоннажника МАЗ-365120 . Имея полную массу 7500 кг при грузоподъемности 4800 кг и малые размеры , эта модель куда больше подходит для создания компактных автовышек , чем текущая линейка шасси .
Модели покрупнее активно заме няются универсальными КМУ и автокранами , которые все чаще получают функционал установки люльки . Как говорилось выше , данная опция теперь предлагается и на новых « Зубрах ». Поэтому заводчане надеются на тему 40-метровых АГП , которым гораздо сложнее найти альтернативу . До недавних пор такие автовышки монтировались только на « полноприводниках » МАЗ-6317 . Понятно , что далеко не всем нужен прожорливый внедорожный монстр , тем более что много высотных объектов для таких моделей находится в городской черте . Пару лет назад на предприятии собрали автовышки АГП-40 на шасси МАЗ-5340 ( 4х2 ) и МАЗ-6312 ( 6х4 ), которые были переданы заказчику из Гродненской области . Машины исправно отработали все это время , и теперь завод готов запустить эти модели в серию .
Автокраны КС-5575BY-H-2 во время испытаний
Автовышка АГП-40-А на шасси МАЗ-6312
Прицепы и полуприцепы
Интересна и ситуация с прицепной техникой , выпускаемой на Могилевтрансмаше . Не так давно основной продук цией предприятия были прицепы и полуприцепы , предназначенные для работы в составе магистральных автопоездов . Однако теперь все больше новинок появляется в сегменте « рабочих лошадок » – самосвалы , сортиментовозы , трейлеры .
Пожалуй , самой яркой моделью , которая еще проходит испытания , является самосвальный полуприцеп МАЗ-954900 . 38-кубовый четырехосный полуприцеп рассчитан на перевозку 41 000 кг породы . Полная масса самосвального автопоезда в сцепке с ним может достигать 65 000 кг . Интересно , что , несмотря на
Самосвальный полуприцеп МАЗ-954900
внушительный вес , ошиновка всех осей односкатная , а первая и вторая оси еще и подъемные .
Не остался завод в стороне и от повышенного внимания к лесозаготовительной отрасли в Беларуси . Так , в серию пошел прицеп-сортиментовоз МАЗ-892630 . Рассчитанная на работу в составе автопоезда с полноприводным тягачом модель комплектуется внедорожными ши-
Прицеп-сортиментовоз МАЗ-892630
42 3 [ 9 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии