менты перекрывал Novus . Однако со временем стало понятно , что дневная кабина , которая в линейке Novus , увы , отсутствует , пользуется большим спросом и на автомобилях других типов , в частности развозных фургонах с колесными формулами 4х2 и 6х2 . Поэтому было решено сертифицировать не только тягачи , но и шасси . К сожалению , столкнулись с тем , что машины , изначально предназначенные для азиатского рынка , не имеют европейских сертификатов по целому ряду позиций , а без них получить российское ОТТС нельзя . Вот в чем причина задержки . Сейчас все эти вопросы решаются , и мы надеемся , что в конце этого года – начале следующего нам все же удастся вывести Maxmus на рынок .
Попутно хочу рассказать , что недавно в гамме Daewoo Trucks появились совершенно новые модели . Речь о среднетоннажнике the CEN полной массой от 7500 кг до 11 900 кг , своего рода аналоге Isuzu Elf и Hyundai Mighty , а также магистральном седельном тягаче серии Maxen и тяжелом шасси Kuxen . Надеюсь , что они тоже появятся на нашем рынке , но случится это в лучшем случае года через полтора .
– Определенную роль она , конечно , сыграла , но я бы не стал переоценивать её значение . На рынке лизинговых услуг работает достаточно много крупных и известных игроков , конкурировать с ними на равных довольно сложно . Зачастую сторонние лизинговые компании предоставляют более привлекательные условия для совершения сделки , чем мы можем себе это позволить . Поэтому было принято решение несколько переориентировать деятельность Daewoo Finance с финансирования конечных потребителей в пользу финансирования дилеров .
• На российском рынке Daewoo Trucks представлена далеко не новым , ведущим свою родословную , если не ошибаюсь , еще с первой половины нулевых модельным рядом Daewoo Novus , предназначенным для нишевых сегментов рынка вроде бортовых автомобилей с КМУ , автогидроподъемников ( АГП ) и автобетононасосов ( АБН ). Помнится , вы планировали сертифицировать в РФ тягач и шасси новой модельной серии Daewoo Maxmus , а также выпустить коммунальные машины и зерновозы на базе Daewoo Novus . Реализовать эти планы , во всяком случае в части новой модельной линейки , увы , до сих пор не удалось . В чем проблема ?
– Вы правы , Novus машины далеко не новые , но все еще пользующиеся спросом из-за своей дешевизны и надежности . Они комплектуются хорошо известными , в том числе по спецтехнике , двигателями Doosan , без проблем выхаживающими без капремонта до миллиона километров , в паре с КП ZF или Eaton . Разумеется , все эти годы модельная линейка Novus непрерывно эволюционирует . Раз в несколько лет кабина подвергается рестайлингу , появляются какие-то новые колесные формулы и исполнения . Скажем , в нынешнем году мы завезли в РФ новый тяжелый самосвал ( 8х4 , технически допустимая полна масса 43 т ) с увеличенным клиренсом за счет конструктивных особенностей мостов и применения шин размерностью 12R24 . Еще одна новинка – шасси для « миксеров » с приводом КОМ от двигателя . Кроме того , надо отметить и отвечающие требованиям времени изотермические фургоны ( 4х2 , 18 т ) с задней пневмоподвеской и системой ECAS .
Теперь что касается Maxmus . Первоначально мы планировали вывести на российский рынок только магистральный седельный тягач из этой линейки , поскольку остальные сег-
• Какие исполнения автомобилей Daewoo пользуются здесь наибольшей популярностью и почему ?
– Разумеется , прежде всего это бортовые платформы с КМУ ( 4х2 , 6х4 и 8x4 ). За счет разнообразия колесных баз и , соот-
Структура продаж Daewoo Trucks в РФ в 2021 году
� Daewoo Novus CR9CS ( 8х4 ) с кузовом объемом 53,3 м ³ производства ря зан ского ЦТТМ . Он вмещает 22 европалеты , в то время как у трехосной машины этот показатель равен 19 . Еще одна особенность развозного Novus ’ а заключается в пневмоподвеске задних ведущих мостов , позволяющей ему « приседать » на 100 мм . При этом изначально пришедшее из Южной Кореи шасси было оснащено рессорной подвеской . Замену на пневматическую осуществило челнинское НПО « Ростар ». На данный момент пробег автомобиля составляет более 130 тысяч км
www . ktt-magazine . ru 29