тали установку , внеся в ее конструкцию ряд важных усовершенствований . В частности , речь идет о загрузочном бункере , который изготовлен из высокопрочной и износостойкой стали HARDOX 450 . Его дно имеет толщину восемь миллиметров , что гарантирует прочность и стойкость к истиранию на протяжении всего срока службы установки . Обратим внимание и на три усилителя ( в виде ребер жесткости ) на дне загрузочной ванны . Эти элементы предназначены для повышения жесткости конструкции и снижения вероятности возникновения деформаций при контакте ванны с поверхностью , а также при прессовании различных твердых отходов , которые попадают в баки при проведении жильцами домов ремонта в своих квартирах . Бой кирпича или даже элементы бетонных конструкций граждане также выбрасывают в мусорные баки вместе с бытовыми отходами .
Кузов мусоровозной установки выполнен из листов стали ST-52 толщиной 4 мм , что , с одной стороны , позволило оптимизировать его массу , сохранив требуемую прочность и не увеличив при этом стоимость . Прочностные характеристики кузова весьма важны , так как заявленный и реально достижимый в эксплуатации коэффициент прессования мусора составляет 6:1 . Разумеется , настройка коэффициента прессования должна выполняться с привязкой к технологическому циклу переработки / утилизации отходов , который реализован в конкретной местности . Так , если вывоз ТКО осуществляется на полигоны , то можно задать и максимальное значение прессования , а если мусор доставляется на перерабатывающие заводы , то прессовать его до состояния « кирпича » нельзя , так как в этом случае не будет возможности произвести его сортировку . И установка Hidro-Mak легко позволяет делать такую настройку коэффициента прессования .
Учитывая , что баки часто располагаются под открытым небом и влажность отходов может быть высокой , установку оснастили накопительным баком емкостью 150 литров , в который собирается жидкость . Этого объема более чем достаточно для двадцатитрехкубового кузова . Жидкость может быть утилизирована по приезду в конечную точку : на завод или полигон . Позаботились конструкторы и о надежном уплотнении заднего борта , что гарантирует отсутствие протечек при сборе мусора во дворах и его перевозке и , соответственно , позволит избежать налагаемых за это штрафов . Уплотнение имеет длительный срок службы , но его при необходимости легко заменить . Необходимые запчасти всегда есть в наличии на складе российского представителя Hidro-Mak .
Гидросистема – часть спецустановки , от которой в первую очередь зависит её надежность . Говоря о гидравлике , нельзя пройти мимо и такой важной опции , как предварительный прогрев гидравлической жидкости , что важно для исключения залипания или замерзания клапанов гидрораспределителя при экстремальных морозах и , соответственно , нарушения его нормальной работы . Прогрев осуществляется пуском жидкости по малому кругу , для чего оператор поворачивает в соответствующее положение рычаг гидрораспределителя , который установлен на передней части мусоровозной установки , сразу за кабиной . Как показывает практика , даже при сильном морозе для прогрева жидкости достаточно пяти-семи минут . Выбор комплектующих гидросистемы сделан в пользу лидеров рынка . Их поставка в случае необходимости замены выполняется представителем Hidro-Mak , то есть в обход санкций .
Обслуживание и ремонт
Какой бы надежной ни была коммунальная техника , она требует проведения регламентного технического обслуживания , а также ремонта . И вот здесь на первый план выходит доступность необходимых расходных материалов , а также запасных частей . Начнем с главного : Турция остается экономическим партнером России , следовательно , поставки оборудования и запасных частей не прекратились . При необходимости любые комплектующие для мусоровозной установки можно приобрести со склада в РФ , который систематически пополняется свежими поставками из Турции . Так как логистика доставки грузов между странами сильно не пострадала , следовательно , сроки поставки практически не изменились .
Что касается собственно обслуживания техники . Ежедневно выполняется смазка наиболее нагруженных шарниров и сопряжений . Для этого техникам необходимо восполнить ( освежить ) консистентную смазку , используя ручные или пневматические нагнетатели . Регламентное обслуживание гидравлической системы сводится к замене масла и фильтров . Периодичность проведения работ – каждые 600 моточасов . Масло-
� Отечественным шинам КАМА в нынешних условиях найти альтернативу будет сложно , да и нет нужды это делать
� Два ведущих моста – преимущество машин , которые вывозят мусор на полигоны . Благодаря спаренной ошиновке осей задняя ведущая тележка позволяет смонтировать на шасси установку большого объема и выполнять перевозку большого количества мусора
� Повредить подвесную подножку при дви жении по полигону невозможно . Это особенность универсальной машины
� Масляный бак для гидравлики объемом 160 литров . Замена масла каждые 600 моточасов работы установки . Рекомендуемое масло – Gazpromneft Hydraulic HVLP-32 . Масло ВМГЗ доливать категорически запрещено !
� Корпус воздушного фильтра в прямом доступе . Замена фильтрующего элемента производится за считаные минуты . Фильтрующий элемент стандартный для всех грузовиков семейства КАМАЗ-6580
www . ktt-magazine . ru 17