СТАВКА НА ПРИМУ
В нынешнем году нижегородской компании « Промышленные технологии », которая начинала работу под брендом « Самотлор-НН », исполняется 25 лет . Долгое время там занимались доработкой автомобилей ГАЗ , потом длительное время переделывали импортные цельнометаллические фургоны в « маршрутки », « скорые » и другие спецавтомобили . Строили на Самотлоре и автобусы с кузовами собственной конструкции . А на какие автомобили Промтех делает ставку сегодня ?
Николай Марков / Фото автора
Прогулка по цехам
Промтех сегодня располагает двумя производственными площадками . Первая – основная – рассчитана на переделку до 500 единиц техники в месяц : здесь производятся коммерческие , медицинские и социальные автомобили . Вторая площадка скромнее : ее проектная мощность – 100 ед . в месяц , и она « заточена » только под производство грузовых фургонов . Вовсю ведется строительство третьей площадки , где можно будет собирать уже до 800 машин ежемесячно . Причем машин трудоемких , требующих операций сварки и окраски , изготовления автокомпонентов …
Собственно , любой спецавтомобиль как раз и начинается именно с автокомпонентов . На Промтехе еще со времен
Самотлор-НН старались по максимуму выпускать их самостоятельно – от мебели и сидений до элементов отделки салона и внешних кузовных панелей . Той же концепции на предприятии придерживаются и сегодня . Например , здесь есть отдельный цех по изготовлению электропроводки . Его занимают специальные стенды , моделирующие места расположения всех энергопотребителей в каждой модификации серийного спецавтомобиля . С их помощью , по заранее размеченным схемам , работники быстро собирают требуемые жгуты нужной конфигурации . А за соседней дверью ведется сборка электрогидравлических подъемников для инвалидных колясок , применяемых на так называемых социальных такси и медицинском транспорте . Их , кстати , Промтех активно поставляет и другим производителям спецавтомобилей . Как , впрочем , и сиденья всех типов , на производстве которых специализируются соседние участки .
Гордость Промтеха – вакуум-фор мовочные машины . В них укладываются мастер-модели , которые затем « обволакиваются » листом разогретого АБС-пластика . После остывания отформованную деталь нужно вырезать из общего листа , и можно сразу отправлять ее в сборочный цех . В зависимости от того , из какого материала изготовлена модель , она может выдерживать от нескольких десятков до нескольких тысяч съемов изделий без ремонта поверхности .
86 6 [ 6 ] 2021 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии