MOBILKRAN
Det var utarbeidet en fyldig dokumentasjon for løfteoperasjonen .
” På rekordtid ble det utført en svært grundig analyse og forarbeid .”
Grei gjennomføring Selv om planleggingen ble utført på svært kort tid , gikk utførelsen av løftet greit . Det oppstod ikke uventede situasjoner . Det ble planert noe der mobilkranene ble plassert .
Da utstyr og personell var på plass , så man at det ikke var behov for å gjøre endringer i planene for løftene . Forutsetningene som var lagt til grunn for styringsdokumentet stemte . I alt var det ni personer fra Crane Norway som var involvert i løftet . Det var det personer fra Tromsø til Skien som deltok . Supervisor var hentet fra Skien . var alt ferdig planlagt og rigget . Selve løftene tok bare noen timer . Det skjedde ikke noe uforutsett under løftene . Prøven Transport stod for transporten . For 52 år siden utførte de en liknede transport etter en togulykke .
God kompetanse og prosedyrer la til grunn for et vellykket prosjekt .
Forutsetning for løftet var at passasjervognene veide 52 tonn . Kranene ble rigget slik at balansen i løftet ga hver kran en vekt på 26 tonn . Det ble lagt til en sikkerhetsfaktor , slik at løftet ble planlagt ut fra at hver kran skulle løfte 30 tonn .
For lokomotivet var vektene per kran 60 tonn , mens løftet ble planlagt ut fra 70 tonn per kran . Den mest kompliserte oppgaven var å løfte ut lokomotivet , som måtte snus før den kunne løftes .
Veien var stengt under operasjonen . Men det ble lagt til rette for at utrykningskjøretøy skulle kunne passere .
Som nevnt fikk Crane Norway henvendelsen på fredag morgen den 25 . oktober . Allerede tirsdag
Likhetene er store ved transporten , selv med 52 års mellomrom .
8 • Kranteknikk 3 2024