HAVN
Kommunikasjon mellom anhuker og kranfører er viktig for sikkerhet og effektive løft .
en ulykke , og han har selv ikke vært utsatt for noen .
Stor overgang – Overgangen fra mobilkran til den mobile havnekranen var stor , fortalte Salih .
Som tidligere nevnt er det mange flere funksjoner det må holdes orden på – men også selve kranen oppfører seg helt annerledes under operasjon .
– Kranen på havnen er mye stivere og har mer kraft . Når du løfter 30 til 40 tonn med en mobilkran , merker du at konstruksjonen påvirkes av lasten . Når vi nå løfter 60 tonn , som en av kontainerne veide , merker vi ikke noe på kranen . Den er helt stiv .
Og løftet går med den hastigheten kranfører ønsker , uten noe problem . Salihs rekord er 103 tonn . Det var et av elementene til den nye bybrua i Drammen som kom sjøveien .
– Vi har et spennende yrke , sier Salih .
I tillegg til de to store Liebherr-kranene , er det to eldre kraner ved et av de andre kaianlegg som kranførerne opererer . Der et det stykkgods og pellets som løftes . Disse kranene er fra 80-tallet . Det kreves da litt annerledes erfaring for å kjøre de kranene . Men med gode forberedelser og stor oppmerksomhet rettet mot sikkerhet , spiller det ingen rolle hvilke kraner som opereres .
” Vi er under alle løft helt avhengig av kommunikasjonen med anhuker .”
28 • Kranteknikk 2 2024