ILMOITUS
TALOYHTIÖ INVESTOI SÄHKÖAUTON LATAUKSEEN – NÄIN MITOITAT LATAUSINFRAN OIKEIN
TEKSTI : MERJA MAUKONEN
Kun taloyhtiö suunnittelee sähköautojen latausjärjestelmästään joustavan ja mukautuvan , se palvelee käyttäjiään nyt ja tulevaisuudessa ja tekee yhtiöstä houkuttelevamman uusille asukkaille . Kuinka paljon , millaisilla ominaisuuksilla ja millä aikataululla taloyhtiön kannattaa hankkia latauspisteitä ?
” JOS TALOYHTIÖ antaa yhdelle asukkaalle luvan hankkia laturi omalla kustannuksellaan , kokonaisuus jää usein miettimättä . Kun käyttäjiä tulee lisää , ei taloyhtiön sähköinfran kapasiteetti välttämättä enää riitä eivätkä laitteet ehkä toimi keskenään ”, sanoo Fiboxin lataustuotteiden myyntipäällikkö Pasi Taskinen .
Ennen latauspisteiden hankintaa taloyhtiön kannattaakin kartoittaa asukkaiden tämänhetkiset tarpeet ja tulevaisuuden suunnitelmat , jotta latausinfra voidaan mitoittaa oikein alusta lähtien . Näin taloyhtiö välttyy myös yli-investoinneilta ja turhalta rahanmenolta .
Tarvekartoitus antaa kokonaiskuvan tarvittavien latauspisteiden määrästä ja latausvaatimuksista . Taloyhtiössä parhaiten toimii joustava latausjärjestelmä , joka mukautuu asukkaiden muuttuviin käyttötarpeisiin .
Valitse laturi tarpeen mukaan Kun taloyhtiö ei lähde suotta yli-investoimaan , latauspisteet voidaan usein rakentaa olemassa olevaan sähköinfraan eikä lisäkaapelointeja tarvita .
” Suomalainen autoilija ajaa keskimäärin 40 kilometriä päivässä eikä tarvitse kalleinta ja tehokkainta laturia . Tällaiseen tarpeeseen sopii hyvin hidaslatauslaite , kuten Fiboxin Heat ’ n ’ Charge Smart . Hidaslataus lataa sähköautoon noin 200 kilometriä yön tai työpäivän aikana ”, Taskinen kertoo .
Älykäs Heat ’ n ’ Charge Smart -latauslaite tuo joustoa parkkipaikalle , koska sillä voi sekä ladata että lämmittää auton . Se sopii siis jokaiselle autonomistajalle , olipa alla täyssähköauto , ladattava hybridi tai lämmitettävä polttomoottori . Nopeampaan lataustarpeeseen sopii Fibox bluEV , joka niin ikään sopii kaikille autoille – myös polttomoottorien lämmitykseen . Samalle parkkipaikalle voidaan rakentaa yhdistelmä hitaammasta ja nopeammasta latauksesta .
Monet taloyhtiöt yhdistävät latauslaitteistoon latausoperaattorin taustajärjestelmän , jonka kautta käytetyn energian laskutus hoituu keskitetysti . Heat ’ n ’ Charge Smartiin on asennettuna eParking-järjestelmä . Fibox bluEV : ssä on OCPPrajapinta , jolloin taloyhtiö voi valita haluamansa OCPPyhteensopivan operaattorin tai käyttää laitetta ilman operaattoria .
Fiboxin latauslaitteet mittaavat todellisen lataussähkön määrän . Näin taloyhtiö voi laskuttaa osakkaitaan ja asukkaitaan tasapuolisesti . Monissa lataussovelluksissa käyttäjä voi tarkastella helposti sähkönkulutustaan ja hallita latausta etänä vaikka omalta kotisohvalta .
Turvallinen ja laadukas laturi on pitkäikäinen sijoitus Fiboxin lataus- ja lämmitystuotteet on suunniteltu Suomen vaativiin sääolosuhteisiin . Laitteet valmistetaan Suomessa laadukkaista , eurooppalaisista komponenteista .
” Latausjärjestelmissä pitää olla tietyt turvallisuuskomponentit , kuten vikavirtasuojat . Fibox bluEV : ssä ne sijaitsevat sähkökeskuksen sijasta itse laitteessa , mikä parantaa turvallisuutta ”, Taskinen sanoo .
Latauslaitteen kohdalla kannattaa valita luotettava kumppani , jotta varaosia ja huoltoa on saatavilla laitteen elinkaaren ajan . Fibox on toiminut aluksi osana 1649 perustettua Fiskarsia ja omana yrityksenään vuodesta 1991 lähtien . n
Lue lisää Fiboxin latausratkaisuista osoitteessa : www . fibox . com / fi
36 kita 4 / 2023