”Tällöin latauspisteitä halutaan vain ne pari, mille on tar-
vetta sillä hetkellä.”
köremontti, kannattaa ainakin sähkökaapelit vetää valmiiksi
parkkipaikalle, vaikka latauspisteitä ei vielä tarvitakaan.
Toinen koulukunta on pitkäjänteisempi ja osoittaa strategi-
sempaa näkemystä: latauspisteitä halutaan runsaasti tai aina-
kin niille pitää olla valmius olemassa.
”Näissä taloyhtiöissä arvioidaan, että sähköautot ovat
”Siinä vaiheessa, kun tontti on auki ja sähköammattilaiset
paikalla, se ei ole iso vaiva eikä kustannus”, hän tietää.
Mutta entä sitten sähköautojen lataaminen lämmitys
tolpasta? Heleniltäkin kysellään tiuhaan, eikö latauspisteiden
joka tapauksessa tulevaisuuden suunta ja latausmahdollisuus rakentaminen ole turhaa, kun kerran sama sähkö virtaa
on asia, joka nostaa taloyhtiön arvoa.” Mustalahti huomaut- lämmitystolpissakin. Kuitenkin esimerkiksi Kiinteistöliitto ja
taa, että sähköauton omistajan muuttaessa hän tuskin haluaa Isännöintiliitto ovat päätyneet suosittelemaan, että autoja ei
muuttaa asuntoon, jossa auton akun lataus ei suju kätevästi. ladattaisi lämmitystolpasta – ja Helen on samoilla linjoilla.
”Näissä taloyhtiöissä on tyypillisesti kyselty asukkailta, mil-
”Lämmitystolpat on suunniteltu parin tunnin käyttöön
lainen auto heillä on nyt – ja ovatko kenties harkinneet säh- pakkasella, eikä suinkaan jatkuvaan sähköauton lataukseen.
köauton ostoa seuraavaksi. Vastausten perusteella voidaan jo Kaikki komponentit eivät välttämättä kestä sitä, ja
aika hyvin piirtää suuntaviivoja tulevaisuuteen.” vakuutusyhtiöiden kanta asiaan on epäselvä: kuka korvaa,
Muutosta harkitseva taloyhtiö voi myös tilata Heleniltä etä-
katselmuksen, jonka avulla selviää kiinteistön sähkökapasi-
jos lataaminen aiheuttaa vahinkoa autolle?”, Mustalahti
kysyy.
teetti sähköautoja ajatellen.
”Etäkatselmus kertoo, kuinka monta latauspistettä talo
Taloyhtiön ”yhteinen” sähköauto?
yhtiöön voidaan asentaa ilman merkittäviä muutoksia sähkö- Sitten on vielä sekin asia, että koska lämmitystolpan sähkö-
pääkeskukseen. Tämä on ollut tosi suosittu tuote ja sadat talo- lasku tyypillisesti kuitataan taloyhtiön sähköliittymästä, niin
yhtiöt ovat tilanneet sen viimeisen vuoden aikana”, vinkkaa kaikilla taloyhtiön asukkailla on ”kunnia” osallistua sähkö
Mustalahti. auton lataamisen kustannuksiin.
”Yleensä kuitenkin on tapana, että se, joka tankkaa
Vedä ainakin kaapelit autonsa, myös maksaa sen itse”, Mustalahti kuittaa ja lisää,
Taloyhtiöitä on monenlaisia ja tarpeet vaihtelevat, mutta että taloyhtiöissä tunnelma varmasti kiristyy, jos luodaan
Mustalahti suosittelee, että mikäli taloyhtiössä tehdään säh- vapaamatkustajat salliva systeemi.
AVUSTUS SÄHKÖAUTOJEN LATAUSINFRAN
RAKENTAMISEEN
ARA MYÖNTÄÄ avustusta asuinrakennuksen omistaville yhteisöille sähköautojen
latauspisteiden edellyttämiin kiinteistöjen sähköjärjestelmiin kohdistuviin muutoksiin.
Avustuksella edistetään sähköautojen kotilatausmahdollisuuksien yleistymistä ja siten
sähköautokannan kasvua kansallisen ilmasto- ja energiastrategian tavoitteiden mukaisesti.
Avustusta voivat hakea asuinrakennuksen omistavat yhteisöt (esim. taloyhtiöt,
vuokrataloyhteisöt) sekä niiden omistamat pysäköintiyhtiöt. Avustus on 35 % toteutuneista
kustannuksista (sis. alv.), kuitenkin enintään 90 000 euroa. Edellytyksenä avustukselle on,
että yhteisö rakentaa latauspisteen vähintään viidelle autopaikalle.
Avustettavia kustannuksia ovat tarvekartoitus ja hankesuunnittelu, ja mikäli hanke toteutuu,
sähköpääkeskukseen tarvittavat muutostyöt, putkitukset ja kaapeloinnit sekä niihin liittyvät
tavanomaiset maanrakennustyöt. Latauslaitteet voivat sisältyä tuen piiriin vain, jos ne ovat
tuen saajan omistuksessa. n
Lähde: ARA
3 / 2019
kita 39