kertaa maailman ympäri, mikä tarkoittaa valtavaa
määrää käynnistyksiä, koska kerrostalojen kerros-
määrät ovat meillä melko maltilliset.
Ja jos kerran maailman ympäri ajetaan pie-
ninä, parinkymmenen metrin matkoina, kaikki liik-
kuvat osat varmasti myös kuluvat aika tavalla
enemmän kuin ajettaessa pitempiä matkoja. Vaikka
säännöllisellä huollolla ja kunnossapidolla hissit on
pidetty käynnissä ja suhteellisen turvallisina kulku-
välineinä, ei toimintahäiriöiltä eikä onnettomuuksil-
takaan voida välttyä.
Hissi on aina oman aikansa lapsi
Komponenttien kulumisen lisäksi riskitekijäksi muo-
dostuu vanhentunut rakennesuunnittelu ja tekniikka:
esimerkiksi vanhojen määräysten mukaan tehty-
jen hissien ratkaisut ovat aikansa eläneitä monella
tapaa ja turvallisuustaso kaukana nykyisten hissi-
määräysten mukaan tehtyjen hissien tasosta.
Hisseille saatiin vuonna 2017 oma hissiturval-
lisuuslaki, jossa korostetaan haltijan vastuuta huo-
lehtia hissin turvallisuudesta. Käytännössä tämä
tarkoittaa mm. sitä, että hissille on laadittu asian-
mukainen huolto-ohjelma, hissiä huolletaan ohjel-
man mukaisesti ja viat ja puutteet korjataan riittä-
vän nopeasti.
Olli Vitikka huomauttaa, että hissien turvalli-
suudesta on ollut olemassa omat määräyksensä jo
aikaisemminkin, mutta uusi laki on selkiyttänyt alan
lainsäädäntöä.
”Omana kokonaisuutenaan esitettynä hissi
turvallisuus on toki selkeämpi asia”, hän toteaa.
Digitalisaatio mahdollistaa
Markkinointipäällikkö Jussi Haapkylä KONE Hissit
Oy:stä toteaa, että digitalisaation tuominen hissei-
hin on ollut kotimaisen hissivalmistajan agendalla
jo pitkään.
”Meille digitalisaatio on ennen kaikkea mah-
dollistaja. Sen avulla pystymme parantamaan esi-
merkiksi käyttäjäkokemusta ja palvelutasoa”,
Haapkylä linjaa.
Haapkylän mukaan paljon puhuttu älytalo-kon-
septi on viime vuosina ottanut rajusti tuulta siipi-
ensä alle: korkean teknologian ratkaisut voivat
nykyään olla hyvinkin kustannustehokkaita ja hin-
nat ovat pudonneet rajusti siitä, mitä ne olivat digi-
taipaleen alkuvaiheessa.
”Tässä on ollut se aika normaali kehityskulku,
että uusilla ratkaisuilla on mennyt odotettua kau-
emmin tulla markkinoille kaupallisina tuotteina,
mutta sitten kun lanseeraus on tapahtunut, ne voivat
lyödä läpi nopeastikin”, hän arvioi.
1 / 2020
kita 37